助力车要淘汰 商家仍在销售

　　梅城许多经销商仍在销售助力车。 （高讯 摄）

　　燃油助力车面临退市，你知道吗？去年12月6日，国家工信部网站发布了《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》（以下简称《目录》），明确指出燃油助力车产业属于落后生产工艺装备，严重污染环境，浪费资源、能源，即日起开始淘汰，企业一律不得转移、生产、销售、使用和采用。

　　工信部发布此信息已有两个多月了，梅城燃油助力车行情怎样呢？近日，记者走访了梅城江北多家摩托车行。

　　商家仍在出售助力车

　　在走访中，记者发现燃油助力车不但继续有售，而且销量稳定。当被问及知不知道工信部的《目录》时，大部分经销商都表示知道。但“一直都还有顾客来买，也没有相关部门要求禁售”，一位经销商对记者说，所以店铺仍在销售燃油助力车。一摩托销售店的销售员告诉记者，《目录》只是规定企业不可以再生产和销售，没有规定商家不可以销售，“我们仓库里库存的助力车当然要继续卖”。

　　但也有商家不知道工信部的相关规定。某品牌摩托车销售店的店员就反问记者：“从哪里看到的规定？”他说，就算真有此规定，但只要他们还能从厂家进货，也有顾客来消费，而且没有相关部门来查处，他们“肯定要卖。”一家摩托车商店的工作人员也表示不清楚有此规定。他指着三分之一以上都是助力车的店铺告诉记者，助力车平时的销量比摩托车好。因此，只要能从厂家拿到货，市场有需求，该店也会继续销售。在采访中，一店老板甚至不以为然地对记者表示，多年前就有相关消息说要助力车上牌，但至今都还没有实施，而且使用燃油助力车的人多了，要一下子禁止也不是一件容易的事。

　　助力车暂没有退市时间表

　　如果燃油助力车真的在近几个月内被禁止上路，现在使用的助力车能退回给商家吗？对此，大部分商家都表示“不可能”。但也有一两个商家表示可以考虑回收。如一家摩托车批发行的老板就表示，届时只要出示发票等能证明是在该店购车的凭证，该店可以按照折旧费返还部分费用。

　　记者从交警、工商等部门了解到，目前，这些部门还没有收到上级部门下达的有关燃油助力车退市的文件，需相关文件下达后，才能确定下一步需采取的措施。

　　与摩托车基本无异

　　国家禁止企业生产燃油助力车，是不是意味着燃油助力车的零部件也不生产了？现在还在使用的燃油助力车如果坏了要换零部件，该怎么维修呢？在走访中，记者随机询问了10多名市民，虽然这些市民均表示没有听说过禁止生产燃油助力车的信息，但当记者告知后，不少人提出了以上疑问。

　　为此，记者到梅城江南多家摩托车维修店进行了咨询。修车师傅告诉记者，现在城区行驶的燃油助力车，绝大部分车型的零部件都可以与摩托车通用，即使企业不生产燃油助力车零部件了，但只要企业生产摩托车零部件，燃油助力车坏了照样可以修。有业内人士指出，燃油助力车企业很多都是打着助力车的招牌卖摩托车。“现在的燃油助力车与摩托车是没有多大差别的”，一修车师傅这样对记者说道。

　　据了解，助力车全称为“汽油机助力自行车”。根据《汽油机助力自行车》的规定：汽油机助力车是装有汽油机、具有两个车轮，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车，其汽缸工作容积应不大于30CC；整车净重应不大于40kg；机动离合器脱开状态下，应能由人力脚踏驱动；30分钟脚踏行驶距离应不小于7km；助力车的最高车速应不大于20km/h。按照以上标准，目前，梅城市面上的大部分燃油助力车都不达标。

　　电动车市场迎来春天？

　　燃油助力车凭借着低价、不用上牌等优势，抢占了不少摩托车的市场，成为不少市民的主要代步工具。如今，随着被工信部叫停，燃油助力车退出市场只是时间问题，环保、节能的电动车有没有可能取代助力车，成为市民新的主要代步工具？

　　梅城江北一电动车经营店的老板对此表示乐观。他说，如果真的禁止燃油助力车上路，电动车的生意肯定会更好，因为“摩托车要上牌、年审比较麻烦”，而电动车价钱便宜，充一次电可以走50多公里，完全能满足上下班等日常使用的需求，相信使用的市民会越来越多。但也有店主认为，电动车载重量小，在马力上与摩托车相比还有差距，不适合市民载重，且山区道路较崎岖，电动车在山区推广存在一定难度。（王宗强 赖强）