亚洲GP完美收官，中国宗申车队勇夺亚军

　　2010年亚洲公路摩托车锦标赛卡塔尔站于当地时间 12月18日晚上十点(北京时间 12月19日凌晨3点)在罗塞尔国际赛车场落下帷幕，这是该项赛事的首次夜战，中国宗申车队表现神勇，获得第二回合的个人亚军，终于登上了久违的颁奖台。

　　为了追求最佳的成绩，山口辰也在比赛开始前决定继续更换赛车的前避震，这样的决定确实冒险，因为没有机会来测试这套避震的效果。第一回合的比赛是被安排在当地时间的下午5点半举行，此时天已经黑了，赛道温度急剧下降到十多度，对轮胎的抓地力是个不小的影响。今天出赛的只有何智锋和山口辰也，两名车手分钟从第11和第6位出发。阿德里安由于昨天的计时练习中摔车，腰部扭伤无法出场。

　　比赛开始后，山口辰也守住第6位，但他在第一圈超越21号塔塔时，两人不幸冲出了赛道，所幸赛道的缓冲区较宽，人车无碍，但重回赛道后却掉到了第10位、一下子掉出了第一集团，也为之后的比赛埋下了某些隐患。第4圈和第5圈，他连续创造了全场最快圈速，其中第5圈的2分08秒990的成绩是本场比赛所有车手中最好的成绩，这样他连超2名车手上升到第8位。这时，在他面前的是获得了杆位起跑的西班牙Moto2车手里查德.卡杜斯。两人一直缠斗，两部赛车首尾相接山口始终没找到超越的突破口，被卡杜斯一直压着。

　　比赛进行到第11圈，两人都朝着前面的52号扎姆尼发起攻击，但山口被压制到外线又冲出了赛道，再次损失了3秒的时间，反倒被61号稻垣城超了过去掉到第9位。尽管山口在最后的几圈里圈速一直排在前列，但两次失误挖下的坑太大，最后遗憾地获得第8名。老将何智锋在比赛里一直受到马来西亚和印尼的两名小将的冲击，但他丰富的大赛经验也死死地压住了两人，最后获得第9名。泰国雅马哈车队的去年度总冠军车手查伦波，凭借稳定的发挥获得了ARRC夜赛处女赛的第一个冠军。

　　第一回合的失利，车队和车手一起作了分析，从第一回合山口的圈速来看，他如果不失误，理应排在前三之列，对于即将进行的第二回合的比赛，车队告诫他一定要稳定发挥。

　　第二回合的比赛发车后，中国宗申车队两名车手一喜一忧，喜的是何智锋这次抢先了2位争取到第9位，而山口的发车犹如第一回合那样糟糕，不仅没有守住自己的位置，反而掉倒了第8位。形势对他来说十分不利，但这次他并没有着急，前两圈他都以适应赛车和赛道为主调，让轮胎的磨合达到理想状态。第3圈开始，便成了他的超车表演赛，先是拿下第一回合阻挡他的卡杜斯，紧接着用了2圈的时间干掉了同胞稻垣城，然后又连续超越扎姆尼和印尼雅马哈车队的默罕默德上升到了第4位。在他不断超越的过程中，他的圈速不断刷新全场最快记录。这时，他已经离第一集团的3名车手只有2秒多的差距。用了3圈的时间，他追到了ARRC老冠军滨口俊之的身后。同时间，赛场上传来利好消息，处在第2位的泰国雅马哈车手德察赛车出现了状况退出了比赛。比赛进行到第11圈，山口利用长直道延迟刹车超掉了滨口俊之，上升到了第2名，此时他离头位的查伦波只有0.4秒左右的差距。

　　此时，比赛也仅有4圈就结束了。时间太宝贵了，但他没放弃。比赛还有一圈时，他几乎和查伦波同时通过计时线，最后一圈的决战拼得火花四溅，他和查伦波贴身肉拼，两人的赛车几乎挨着赛车进弯出弯，最后冲线时，山口稍稍落后屈居亚军，两者的时间相差不足0.4秒。何智锋第二回合的表现也让人吃惊，虽然他仍然以第9名完赛，但他的惊人表现在于发车的迅速，起步后就抢到第9位，上升2位，终于扭转了发车差的局面。而且，他在比赛中也能跑到2分09秒5的成绩，这是一流车手的时间水平，不仅体现了他的状态回升，同时也表明了车队的赛车调校达到了新的高度。

　　本站比赛也许是中国宗申车队在亚洲公路摩托车锦标赛的最后绝唱，以这样的成绩收官，完全可以体现中国宗申车队的应有实力：其实，我们不比对手差，当我们纯粹只是为了追求成绩的时候，我们仍然能够站上颁奖台的最高处。

　　但是，这几年来车队参加亚洲GP的比赛，更重要的是希望打造一支真正意义的中国车队，清一色的中国车手、中国机械师，为中国摩托车运动领域培养新鲜血液、为推动中国摩托车运动的发展尽心尽力。我们希望让世界清楚地认识到，中国宗申车队，这是一支来自中国的队伍。