访浙江钱江摩托股份有限公司董事长林华中

　　面对金融危机，面对经济转型，面对环保新要求，渐成气候的台州汽摩板块，能否绝处逢生并大有作为？作为一位在业界打拼20多年的老兵，钱摩公司董事长林华中说自己平时思考最多的，就是这一难题的应对之道。

　　“从制造走向创造，创新是台州汽摩业崛起的唯一出路。”林华中说，没有没落的行业，只有没落的企业。台州要成长为世界级汽摩制造基地，创新能力至关重要。

　　依然看好摩托车行业

　　外有汽车蚕食市场，内有电动车分流客户，走在夹缝中间，台州摩托车行业会沦为一个没落行业吗？

　　“在我20多年的造车生涯中，放眼全国，像钱江这样生存下来的摩托车企业，活到今天的确没几家了。但作为摩托车行业，我认为发展前景依然很好。”林华中的话，掷地有声。

　　在林华中眼里，哪怕是后汽车时代，摩托车依然不会被其他交通工具所取代。“在欧美等国家，汽车普及率应该算很高了吧，但摩托车依然很有市场。这是因为在专家看来，方圆五六公里范围内，摩托车凭借灵活机动、能耗少、停车方便等优点，仍是不少人外出的首选。”

　　今年上半年，钱摩共销售摩托车56万台，销售金额逾25亿元，同比双双实现两位数增长。林华中说，钱摩如此喜人的增长速度，已连续保持了20多年。这说明，只要产品足够有价值，潜在顾客永远存在。

　　创新是活下去的最好救赎之途

　　从一个不起眼的小厂，一跃成为国内外赫赫有名的上市公司，回眸钱摩走过的历程，林华中认为，创新无疑是钱摩成功的有力推手。

　　技术创新方面，2005年，钱摩斥巨资收购意大利百年企业BENELLI，一举拥有该公司所有研发力量和先进设备，这一豪举，令业界印象深刻；股权创新方面，1999年，钱摩股票成功在深交所挂牌交易，成为台州上市“第一股”，更成为台州改革开放30周年30件风云事件之一；市场创新方面，钱摩通过在行业内推行“市场管理，封闭销售”的营销策略，建立了遍布城乡的销售网络，“钱摩销售模式”一时成为同行争相学习的蓝本……林华中说，钱摩的每一个进步，无一不是超越自我、不断创新的结果。

　　在林华中看来，随着后金融危机时代的到来，汽摩行业的竞争将会更加激烈，而创新无疑是活下去的最好救赎之途。

　　“技术方面，钱摩眼下一方面致力于在公司内部构建一整套完善的开发系统，一方面集合全球优秀专家，大力开发油电混合等先进技术，从而使未来的摩托车更经济更绿色；市场营销方面，钱摩将把对消费者的尊重，体现在产品开发的每一个环节上，通过优质服务，优化国内国外两个市场的结构，真正实现为消费者造车的理念……”林华中说，他最大的愿望，就是通过创新，做大做强钱江摩托，把钱摩打造成世界级摩托车制造企业。

　　找准突破口是创新成功的关键

　　历经一次次严酷洗礼，台州汽摩业逐渐成为国内一方重要的生产基地。林华中说，这都是各大汽摩企业面对困境、锐意创新的结果。未来，台州汽摩业要从粗放型发展走向精细型发展，关键是选准突破口，切实提高创新效率。

　　“从我们钱摩来说，像技术创新方面，眼下我们除了加大新产品开发力度外，还十分注重产品质量保证体系建设，通过对过程的控制与精细管理，为顾客创造最大的产品价值。像市场开拓方面，国内我们紧盯西南市场，国外主攻南美市场……总之，从生产到销售，从总经理到每个工人，钱摩上下每个班组每个时间段都会有不同的创新重点。而正是通过各个创新重点的突破，钱摩才不断超越自我，走向成功。”

　　在汽摩界，流传着这么一句话：不创新等死，创新找死。林华中说，避免这种悲剧出现，关键是目光精准，找准创新突破口，避免率性而为。“你比对手少犯错，你就能跑在别人前面，赢得胜利。”