新科技的力量

　　在变幻莫测的竞争浪潮中，最具有核心竞争力的制胜法宝莫过于新科技的使用。新科技，是一个蕴涵尖端技术的词汇，所代表的是一个高端的智慧精英阶层，并不是所有人都能在这个领域纵横驰骋。世界的飞速发展离不开各项高新科技的使用，摩托车——这个仍在中国消费者心目中占据重要地位的交通工具——同样也需要新科技的推动，来更好的为人们的生活提速。同时，新科技的采用也能更有效地避免制造过程的污染，从而更绿色环保，这也是新科技的另一层意义所在。

济南轻骑摩托车股份有限公司迁建项目鸟瞰图

    低端制造产能加速淘汰

    如果人类不迅速转变生产和生活方式，那么，大片《2012》中出现的末世场景绝不是夸张：到2080年，全球平均气温将升高2到4摄氏度，届时可能将有11亿到32亿人口面临饮水短缺，2亿到6亿人口面临饥饿威胁，每年2亿到7亿沿海居民遭受洪涝灾害，最多将有60%已知物种从地球上消失。这是IPCC（联合国政府间气候变化专门委员会）的科学家通过实验模型作出的情景预测。
的确，在以往的爆炸式开发与能源使用过程中，巨量的温室气体被释放，自然界通过几十亿年所形成的陆地化石资源，数百年内就能被消耗殆尽。严重的环境和气候危机背景下，如何节能减排，就成了当务之急。
    近年来，我们国家也一直都在倡导节能减排，并提出了到2020年减排40%—45%的目标。这一目标远远高于美国宣布的减排17%、欧盟提出的最高减排30%的目标。其根本目的就是要加速淘汰国内低技术能级、高污染、高能耗、高物耗的低端制造产能。

    轻骑高新技术剑指国三

　　2010年7月1日，摩托车行业国三标准正式实施。对于企业来说，国三意味着技术能级的提升，需要企业有更雄厚的技术支持。从另一个角度来看，实现国三表示摩托车的排放进一步降低，这对于长期因排放等因素被禁的摩托车而言，也是一个利好，至少能借此机会扭转一下被动局面，给摩托车解禁带来希望。
　　作为兵装旗下的国有大型企业，轻骑的社会责任感毋庸置疑；作为中国第一辆民用摩托车的制造者，轻骑的技术积淀毋庸置疑；作为摩托行业作为唯一一家同时拥有日系、欧系两大来源的企业，轻骑的技术创新同样毋庸置疑。这就决定了轻骑在国三时代的先发地位。
事实上，长期以来，轻骑也一直在根据市场需要进行针对性研发，将如何减少燃料消耗、提高燃料的转化率作为一个重要研究课题，在节能环保方面保持着高比例的研发投入，以环保科技领航中国摩托车产业。
　　1999年，济南轻骑研制开发出的高效净化消音器，在当时以济南轻骑绿色环保摩托车著称。该技术达到了当时的国际先进水平，而且通过了欧州Ⅰ号认证，在国内尚属首创。
　　2004年，济南轻骑出口产品于行业率先通过欧Ⅱ认证，成为德国、巴西等欧美发达国家的畅销产品。
　　2007年，济南轻骑在节能减排方面又有突破性的进展，研制出GS王四代双点燃爆DT-i发动机和踏板电喷发动机，均通过了国际欧Ⅲ标准认证，再次走在了行业的前列。
　　2010年3月，轻骑被授予“国家级高新技术企业”。同月，中国兵器装备集团公司轻骑产业园奠基仪式隆重举行，此次轻骑产业园的奠基开建，将立足行业高端，建立一个工艺技术先进、管理科学高效、人员结构合理、物流便捷通畅的先进摩托车和轻型动力制造基地。6月，轻骑新科技版产品领衔上市，剑指低碳环保，各项标准的制定全面超越国Ⅲ。

　　生存环境的恶化加速着摩托车行业国三时代的来临，国三时代又在促动着新科技的急速进发。轻骑新科技版从命名到产品，都融入了轻骑将新科技、低碳环保进行到底的决心，支撑这种决心的不仅是信念，还有轻骑强大的技术实力。