鑫源越能 贵州新贵

　　西南市场目前仍以五羊款为主， 约占60%左右，其中150cc又占据大部分五羊款市场。但是西南大部分150cc五羊款市场零售价是5000元左右，其中最具代表性的有豪爵150-2、隆鑫150等车型，价格、车型等都处于高度的同质化竞争状态。鑫源150越能款，偏偏跳出这一传统价格带，以6000元左右的市场零售价高居西南150排量摩托车的巅峰。这得益于越能款的两大产品优势。 
　　第一，越能款集五羊款与街跑款之大成。越能款在款型上超越了传统五羊款，融合了很多街跑车的元素，同时又具备150排量的动力和大货架等诸多传统五羊款的优势，适合西南对动力、实用的高要求。
　　第二，越能让父子两代人共赏。由于年龄的差异，父亲和儿子的消费观念往往大相径庭，父亲通常对传统的款型情有独钟，而儿子却要求标新立异、特立独行。这是当前摩托车消费中经常出现的情况。在贵州，我们听到了不少这样的案例，结果是，越能的出现，解决了这一矛盾。“父子俩一个要买五羊款，一个要买钻豹款，谁也不让谁，后来看到越能，都挺满意，就买下了。”李晓春说到这些案例时，喜悦之情溢于言表。
　　贵州省山区多，对摩托车的动力性、通过性、耐用性要求都比较高，鑫源越能采用CVTT150cc等离子发动机，动力强劲，低转速也能提供强大扭矩。离地高，通过能力也很强。而且鑫源越能有很多地方与越野车相通，十分适合越野初学者使用，比如越野车专用手把管更牢固、不变形，建大全地形加强深齿防滑轮胎，即便在泥泞路面行驶也不打滑，各种路况都能保障安全行驶。这些都很好地满足了70、80两代人的消费需求，同时激起父子两代人的购买欲望。
　　桐梓县鑫源商家王勇对此也深有同感：“鑫源越能特征明显，军绿色很引人注意，而且动力好，完全满足山路骑乘的需求，轮胎也很扎实，还有护罩设计贴心保护双手，金属护架能有效地保护发动机和头罩的安全性，挡泥板间隔大能有效防止泥泞飞溅，使得天气路况不好的时候也能骑得很舒服。”2009年，桐梓鑫源越能的单车销量已达到鑫源总销量的近40%，且70%以上销的都是军绿色。
　　而遵义市鑫源店里，越能的单车出样也占到鑫源整车出样的2/3，销售占比达70%，商家毛成榆表示，“鑫源越能这款车比较独特，集代步、运动、休闲、越野为一体，用户还是比较喜欢。”良好的利润空间也让他对越能推广不遗余力。

二次推广，越能当先

　　对越能的重视，体现在市场上，便是推广的轰轰烈烈。鑫源在对大量老用户进行点检的同时，推出越能，进行PK推广，与竞品比动力、比油耗，很多车转速一高，就感觉很震、手脚发麻，但越能没这个感觉，提速也比较快。而且越能的机油滤芯是可拆卸式的，维修保养很方便。越能在还未上市前就参加过“2008环塔拉力赛”专业车组比赛，在沙漠、戈壁、河床等复杂路况下，越能超越了很多专业越野车，得到HT5组第6名，应对西南的山地，自然不在话下。2010年，鑫源在贵州还会加强二次推广的力度，李晓春表示，“我们要让越能在市场上经久不衰，就要持续不断地有所动作，包括对用户的回访，意见的反馈收集，改进的后续跟踪，等等，要让终端消费者感觉到鑫源真的是站在他们需求的角度上造车。应该说，产品得到市场认可以后，我们也更有信心和底气把接下来的二次推广做好。”
　　在遵义，2009年下半年鑫源越能进行了两个阶段的推广，第一阶段在下属29个乡镇全方位地试骑，第二阶段分区域分情况操作。毛成榆表示，“毕竟消费有个潜伏期，我们不能指望一次性就把市场完全炒热，要持续不断地把工作做到位，不断强化消费者的印象，相信一定会有收获。”在乡镇，商家对鑫源越能也十分认可，団溪镇雷强2009年3月份开始经营鑫源，越能的上市令他信心倍增，销量增长很快。 
　　桐梓县王勇则表示，99%试骑过越能的人都会买，“我们主要就是试骑推广，骑过的人也都反映越能很好开。”据王勇介绍，桐梓县有三个镇越能销售十分突出，楚米镇三台村目前已有80位鑫源越能用户，燎原镇、大河镇也销得不错。“我感觉二次推广很有必要，后期还可以针对用户送点相应的如服装、头盔之类的越野配套产品，这也是鑫源越野文化的一种传播方式。”
　　很显然，鑫源越能在贵州已经取得不错的战绩，价格、性能已完全跻身主流品牌领域，这款让厂商双方获益良多的新贵车型，在西南其他市场同样有着杰出的表现。接下来如何持续扩大战果，我们期待鑫源厂家与西南鑫源商家的共同努力。