劲芯劲力 平衡天下——建设YBF平衡动力跨界发动机平台横空出世

建设现代化生产研发基地

从动力发展看建设摩托进化史

　　平衡动力，建设摩托。拥有120年军工背景、30年“军转民”和28年与雅马哈合资合作的建设，厚重的历史沉淀与不断自我超越的结合，使建设动力指数、品牌形象、发展后劲等均达到了历史最高点，释放的不仅仅是舆论燃点，更是热销旺势，是品牌光明的发展希望。
　　上世纪80年代初，建设引进雅马哈V80技术，开始了与日本雅马哈的首次握手，进行技贸合作。自此建设CY80创造了中国摩托车历史上单一车型最高年产销达40万辆，累计生产超过350万辆，畅销20余年的奇迹。建设奠定了我国摩托车行业大品牌的形象，塑造了大品牌应该具备的市场影响力。
　　接下来的90年代，双方以共同组建合资公司为标志，两大品牌关系自此进入了合资合作阶段。这一时期建设视野大开，坚持向世界先进企业学习，为实现自主创新积累了宝贵经验，建设摩托发展上升到了一个新的水平。
　　再往后，就是2004年双方共同收购南方雅马哈，组建上海雅马哈建设销售有限公司，开始了在研发、制造、销售、人才、出口等领域的全面合作。自此，建设开始了新的布局，进入了“精芯创造，世界品质”的时代，这一时代最闪亮的举措便是“五芯战略”的实施，使建设摩托开启行业先河，率先走出了同质化误区，走上了“五芯”产品差异化发展之路，在市场上掀起了一阵又一阵“芯”风暴。
　　2005年，建设便在行业发展的迷局中率先“亮剑”，成功推出了“中日同步上市，引领弯梁潮流，建雅联合开发，建设基地制造”的JS110-B“灵雅”摩托车，逐渐走出了同质化误区，开始了由成本优势向技术优势的转变。2006年，建设又紧跟市场发展，重点投放了装载YBR125发动机的JS125-4X（F2）快意，分别在弯梁车和骑式车中形成了以雅马哈发动机技术为核心的市场先导产品；同年，建设凭借着百年军工的深厚底蕴与独具特色的产品路线，顺应行业发展大势，先后将弯梁芯和骑式芯两大系列产品隆重推向市场，正式启动了“五芯”战略，使建设摩托真正走上了差异化发展之路。
　　再往后，建设始终坚持“五芯”战略，重塑YB平衡动力。 “平衡动力看建设”，如今建设与平衡动力划等号的品牌效应持续影响着动力领域的发展，指引着建设发展大方向、大变革。
百舸争流 建设动力澎湃
　　如果用“引进—吸收—创新”来形容建设过去三十年的发展史，那么2010年，建设将全面进入超越自我、超越行业的“超越时代”。
建设在超越元年，隆重推出了YBF平衡动力跨界发动机平台。建设对跨界发动机进行了科学定义（4C理念），囊括了“劲、享、驾、净”等多方面优势，把YBF平衡动力跨界发动机平台打造成动力领域新的标杆。
　　目前，建设YBF跨界动力平台中的YBF139跨界发动机搭载在“沐风”、“建龙”摩托车上，试销业绩喜人，短短一个多月其销量突破产能红线，市场供不应求。从目前的旺销趋势分析，重庆建设摩托车股份有限公司副总经理、销售公司总经理文洪这样描述YBF平衡动力跨界发动机平台的前景：“YBF平衡动力跨界发动机及其产品改变了YB技术动力瓶颈问题，动力更强，力道更劲。YBF平衡动力跨界发动机产品的强大支撑，不仅更进一步改变了建设传统以弯梁主导的局面，使骑式芯产品快速地增量占据半壁江山，而且加速了建设的网络覆盖率，提升了网络的成长成熟。从直观上体验，YBF平衡动力跨界发动机产品动力超越了竞品，为建设全面实施‘西部战役’提供了利器。可以预见，建设以YBF平衡动力跨界发动机主导的市场必将掀起继‘五芯’风暴后更猛烈的风暴。”
　　建设超越元年不仅在YBF跨界动力平台上推出了YBF139平衡动力跨界发动机，而且制定了一系列新的YBF动力平台产品推出时间表， 2010年在YB110的基础上推出YBF110，2011年将在YBF139基础上正式推出YBF150，2012年推出欧Ⅳ标准的“四气门水冷电喷发动机”，其发动机体积更小，动力更强劲；同时建设的另一大平台SRZ150也将推出动力升级版。自此，建设YB及YBF平衡动力有YB110、YB125、SRZ150、YBF110、YBF139、YBF150等多平台共存，系列YB及YBF平衡动力优势产品的不断推出，使建设“进攻进攻再进攻”的战斗姿态将体现得更加淋漓尽致。
　　平衡动力看建设。动力澎湃，建设领先，我们相信建设YB及YBF平衡动力芯产品在提速超越中必将加速实现建设品牌理想的步伐。