首届宗申紧凑型动力发展高峰论坛 (2)

　　更为可喜的是，我国摩托车产业自主开发的能力有了很大提高。长期以来，一直困扰着中国摩托车行业健康发展的产品同质化问题，近年来得到了明显改变。一方面，很多企业，特别是一批骨干企业，在企业产品的自主开发上加大了投入，完善了自主开发机构，购置、更新了相应设备，配备了强力的技术科研人员，企业产品的工艺装备状况得到明显的改变；另一方面，中国摩托车行业的自主开发意识得到明显加强，出现了企业产品差异化由单纯仿制，向企业自主开发或与国际知名企业、科研机构联合开发转变的良好趋势，并且已经出现了一批具有企业独立知识产权的产品。特别是有相当一批象宗申集团这样的骨干企业，近年来通过技术改造，从国外、国内引进大量的先进生产设备，使工业装备已经达到了很高的水平。目前，中国摩托车行业生产的中、小排量摩托车，已经大大缩短了与国外先进产品的差距，其产品的性能和质量已有明显提高。部份产品已经达到国际先进产品的水平，在国际市场具有明显的价格优势。我们的摩托车产品已经出口到了包括美国、日本在内的世界100多个国家和地区。

首届宗申紧凑型动力发展高峰论坛会会场一角

　　但是，当前我们的摩托车产业仍然面临着新的严峻形势和挑战，我国摩托车产业从产销量来看占了世界第一位，但是我们的技术水平与世界先进水平相比，还存在着很大的差距，我们只能算世界摩托车生产大国，还谈不上摩托车生产强国，特别是我们一些企业自主开发的产品，在技术上并没有明显的突破。在即将实施的国III排放标淮面前，我们很多企业还面临着严峻的挑战。

　　我国是世界上能源消耗第一大国，目前，能源问题已成为制约我国机动车行业进一步发展不可忽视的因素。中国每天能源消耗的量达到3亿吨，最多时能达到3。4亿吨，我们在能源上的进口依存度达到了50%，我国汽车、摩托车、农用车消耗了我国85%左右的石油和50%的柴油。按照国家规划，到2020年农村发展全面进入小康社会的目标实现后，我国能源消耗量会更大。不容置疑，随着国际油价的不断上涨，我国对石油进口依存度肯定亦会越来越大，能源消耗无疑更成为影响中国经济进一步发展的关键因素；同时，石油消耗量的增加，我们也必然会面临国际社会要求我们控制尾气排放的更大压力。

　　我国是一个负责任的国家，近期，我国政府已出台了控制尾气排放的具体目标和相关法规。可以肯定的是，对于中国的机动车行业，特别是对于中国的摩托车行业而言，要达到国家尾气排放标淮，要实现国家相关法规规定的目标，其任务十分艰巨的。我们的摩托车生产企业，必须在控制尾气排放的工作上取得实质性的突破，必须制订出控制尾气排放、节能和替代能源的近期、远期目标和任务，否则，能源的供需矛盾和节能减排的压力，就会严重制约中国摩托车产业的进一步发展。摩托车实施国III排放标准，不仅仅是建设环保、节能、和谐社会的需要，同时也是我国摩托车生产企业调整产品结构，提升技术水平，增强企业市场竞争力，使我国由摩托车大国向摩托车强国转变的需要。

　　目前我们面临的节能减排严峻形势，节能减排与我国经济结构增长方式密切相关，我们必须花大力气调整我们的产业结构，转变我们的经济增长方式，倡导节约能源，减少排放，绿色环保，这是我们贯彻落实科学发展观，构建和谐社会的一项重要任务。节能减排不仅是贯彻落实国家节能政策的需要，是确保我国摩托车行业可持续发展的需要，同时，节能减排也是我们广大消费者对产品本身的需要。在经济全球化飞速发展的今天，排放控制水平低，还会使我们的摩托车出口受到严重的影响。所以我们必须切实提升节能质量，尤其是要加强节能实用型发动机的研发，提高发动机和摩托车整车的技术水平。