较量——记中国宗申车队亚洲GP中国珠海站比赛 (2)
当天第一次45分钟自由练习赛在中午举行,下午三点开始,举行40分钟的第一次资格赛。太阳没有一点的吝惜,从早到晚阳光照耀着大地,30度左右的气温非常适合比赛。第一次自由练习赛开始后,马石油马来西亚队的2号车手阿哈迈德在第3圈取得1分42秒779的成绩排在第一位,但第6圈便被何智锋以1分42秒528超过,此后,占据榜首的一直是何智锋。第11圈时,他又创出1分41秒656的好成绩,第一个跑入1分41秒大关。第15圈时,他再次把成绩提高到1分41秒213,此后无人打破。而王铸和李郑鹏则未找到状态,分别排在第9和第10位。下午的第一次资格赛,三名车手遭遇赛车问题,何智锋始终在1分41秒徘徊,就是无法跑进1分40秒内。而王铸和李郑鹏分别在第4圈和第2圈跑出了1分42秒206和1分42秒715的成绩后就再也无法提高,这一成绩还不如前几天的试车成绩。最后,何智锋以1分41秒047的最快成绩取得第一次资格赛的第四位,比他去年在这里创造的1分39秒1的最快成绩慢了两秒。赛后,机械师立即为三位车手检查赛车,何智锋的赛车电脑程序需要重新调整;而王铸的赛车比赛中断油现象是由于电路问题,造成油门开关不灵;李郑鹏则是用惯了07款赛车,换用09款赛车调校方面走错方向。所幸,赛车问题发现及时,三名车手也自然都留了下来,和机械师一道加班到晚上。
10月17日,留给车队解决赛车问题、车手与赛车的磨合只有一节练习赛和计时赛的时间了。上午的第二次自由练习赛,车手与机械师配合进一步对赛车进行调校,李郑鹏和王铸的成绩比昨天提高了1秒左右。下午进行的第二次资格赛开始后,何智锋的成绩始终在1分41秒里波动。比赛进行到半程,何智锋回站对赛车的减震进行了简单调校并稍作休息之后便再度上阵,进行最后的冲刺。两圈后,他的成绩就提高了约半秒,跑出了1分40秒772,上升到了第二,在比赛还有两圈结束的时候,他惊人地把成绩提高到了1分40秒579占据第一,不过,紧接着马石油马来西亚队的52号扎姆尼以1分40秒564的最快单圈成绩夺回了第一。由于时间不够,何智锋以0.015的微弱差距屈居第二位。综合两次资格赛成绩,何智锋取得资格赛第三名的成绩,将从第一排发车。李郑鹏和王铸成绩都有大的提升,李郑鹏把单圈成绩提高了近两秒,取得了资格赛的第8名,王铸取得资格赛第10名。
调整计划
10月18日的决赛分为上午下午两次比赛进行,每次比赛18圈。在上午的比赛中,中国宗申车队的整体发车情况非常糟糕,发车后,三名车手何智锋、王铸和李郑鹏很快丢掉了发车位置优势,第一圈后,三名车手都掉到了10名开外。这还不算,李郑鹏因心急,在第七圈摔出赛道退赛。不过老将何智锋毕竟是久经沙场,很快稳住阵脚,开始一场大逆转式的追逐战。只见一片混战中,一辆红色的宗申赛车突然杀出,何智锋不断创造最快圈速,第9圈时他跑出了1分40秒317的全场第二快速度。切内线、直道拼速度、晚刹车……何智锋用尽一切可能超越的战术,在连续几圈的比赛中,他几乎一圈超过一名对手,在比赛进行到第13圈时,他就牢牢的占据了第四的位置,离第三名只有一秒多的差距,再向前一步,就可以登上颁奖台。但由于在前面的超越中轮胎消耗太厉害,抓地力不足,无法再次超越。最后一圈时,何智锋由于受到被套圈的慢车阻挡,被马石油雅马哈马来西亚队的3号阿兹兰偷袭成功,何智锋奋力反扑,但时间不足,遗憾地滑落到第五名完赛。冠军被马石油雅马哈车队的2号车手阿哈迈德捧走,而王铸则只取得第九。
由于在本站比赛结束后,紧接着就是中国超级摩托车锦标赛,根据上午的比赛情况,为了怕车手在下午的比赛中与对手拼过火而受伤,影响车队夺取中国超级锦标赛年度总冠军的计划。中午休息时,车队马上作出战术调整,要求车手安全第一,以跑完全程为目的,保存实力。
休息两个多小时后,600CC的比赛下午三点半重燃战火,宗申的三名车手再次披挂上阵。下午的发车相对上午而言稍好,何智锋第五,王铸第六。而李郑鹏则不幸的在比赛开始后的第三个弯道的混战中和对手赛车相撞,不得不退出了比赛。这样何智锋和王铸又陷入苦战。好在两人坚持到了最后,何智锋和王铸分列第七和第八。根据赛事规则,取每回合各车队成绩最好的一名车手积分和为车队成绩,中国宗申车队两回合成绩最好的是何智锋的第五名和第七名,这样,中国宗申车队积20分取得车队第四名。冠军被马石油雅马哈马来西亚队获得。
尽管成绩略有遗憾,但车队上下还是没有去责备在两场比赛都中途退赛的李郑鹏,无论成绩好坏,车队上下都紧紧的团结在一起,并肩面对各种压力。而宗申的另外一种精神是坚持,中国宗申车队在开局不利的情况下最终夺得车队第四,无疑很好的体现了这种精神。
亚洲GP最后一站比赛将于12月13日在珠海举行,对中国宗申车队来说更是一场艰苦的比赛,因为中国超级摩托车锦标赛也同时在珠海举行,参加600CC组的车手将面临两线作战的严峻考验。