比亚乔总经理周建川先生访谈录

宗申比亚乔佛山摩托车企业有限公司总经理周建川

　　记者（以下简称记）：合资公司宗申比亚乔已经成立五年了，现在您如何评价这个合作？

　　周总（以下简称周）：毫无疑问，宗申和比亚乔的合作，是中国摩托车行业十多年来最引人注目的国际合作，双方的合作完全摒弃其它中国摩托车企业以市场换技术的掠夺式的合作模式，欧洲最先进的技术、车型、标准全面向合资公司开放。五年来，意大利比亚乔的技术源源不断地进入中国，并转化成合资公司知识产权，同时，合资公司各项生产管理及质量控制体系均按意大利比亚乔集团全球统一的欧洲标准执行，意大利比亚乔集团工程师团队常驻公司，负责整车的核心技术转移与质量监控。宗申和比亚乔的合作是全方位、有实质意义的合作。从现在来看，合资公司开始渐入佳境，大家的目标和思路都非常清晰，在市场的表现也是可圈可点。

　　记：全国比亚乔品牌形象体验店工程的意义是什么？

　　周：合资公司前面的五年，主要的精力放在技术转移方面。有些人就说了，比亚乔不了解中国市场，水土不服，我虽然不认同这话，但确实，一个来自欧洲的世界顶级摩托车品牌，要适应中国市场，肯定不会是一蹴而就的，这得有一个循序渐进的过程。今年年初，合资公司针对比亚乔和宗申品牌共网的问题进行了梳理，这项工作其实就是为全国比亚乔品牌形象体验店工作做铺垫。全国比亚乔品牌形象体验店工程，我们要打造成比亚乔品牌形象体验店就是区域经销网络地理坐标这样的效果来，它不仅是合资公司走高端品牌路线的举措，同时也是意大利比亚乔全球策略中的重要一环。

　　记：据我们了解，首批比亚乔品牌形象体验店都是选择在特大城市和大城市建设，上海的品牌形象体验店也将于近期开业。请问，这出于什么样的考虑？下一步在这方面还有什么计划？

　　周：是的，首批比亚乔品牌形象体验店近期将陆续在一些特大城市及大中城市开业。从1985年北京禁摩开始，禁摩在中国已经持续24个年头了。在中国，有三、四亿人被剥夺了摩托车的消费权利。让这一部分人享有消费摩托车的权利，是比亚乔责无旁贷的义务，因此，我们要把比亚乔品牌形象体验店开到大城市里去。下一步，比亚乔将在更多的大中城市开辟比亚乔品牌形象体验店，并通过这些新型销售终端有力辐射周边，让更多的消费者感受到比亚乔的品牌魅力，享有世界一流的产品和服务。

　　记：比亚乔品牌形象体验店会出售哪些摩托车产品？

　　周：肯定没有CG款、五羊款这些车型，而且诸如上海、北京等城市的消费者也不需要这些产品。比亚乔品牌形象体验店除了会销售直接从意大利引进的比亚乔原装摩托车产品之外，同时也会销售合资公司的摩托车产品。合资公司的淑女、城市飞翔、等车型早已家喻户晓，而原装进口的MP3、Vespa也将通过品牌形象体验店直面消费者。在这里，我说一下宗申比亚乔公司的“盖帽”策略，这个“盖帽”策略即利用比亚乔雄厚的技术基础和品牌实力，抢占国内高端摩托车产品外观、性能、品质、价格、品位及销售、服务模式的最高点。因此，品牌形象体验店也可以说是“盖帽”策略的一部分。