浅析新能源电动摩托车在国内市场的总体发展 (1)

　　金融海啸引发了美国日本欧洲等全球发达国家地区经济的几乎崩溃，对我们中国经济也造成了较大程度地冲击，导致各个国家把救市刺激经济发展增长都作为今后至少近几年首要目标，不惜投入巨资甚至承受巨大赤资以及调整产业结构寻求新兴市场等。同样我们国家地方政府动用了几万亿庞大的资金以及其它刺激办法拟制对我国总体经济发展的不利影响，重点加快产业结构的良性调整，积极扶持新兴经济产业，首次谨慎提出了2009年GDP保8的增长目标。

　　现在2009已半年有余，我国实际增长数据为7.1%,有望实现预计目标；但也同样付出了大的代价，带来了一些不利的较大隐患，总体经济情况不容乐观。为此我们国家经济学家以及相关机构在寻求良策妙计。

　　但不管怎说，我国以及美国等全球主要经济发达国家都把新能源发展作为新的产业经济战略高度。

　　我们国家相关主管部门如发改委 工信部以及科技部等出台了关于新能源电动汽车发展的一系列鼓励规范管理法规政策，而一直纳入汽车产业管理的摩托车产品来说，新能源电动摩托车将走向如何？

　　首先我们先谈谈目前电动摩托车的发展状况：

　　1、新能源电动车的分类：关于新能源电动车：应该分为新能源电动汽车，新能源电动摩托车以及新能源电动自行车三大类；同样新能源电动摩托车与摩托车一样归为汽车产业统一管理。今后真正有市场价值的是新能源电动摩托车和新能源电动汽车，新能源电动自行车仅能起到辅助局部补充作用。

　　2、目前新能源电动摩托车的发展状况：

　　2.1目前仅国家认监委具体管理机构已进行了认证法规以及基础标准的规范，及时地统一归为3C强制性认证管理,但因实际状况,至今没有几家实际进行3C新能源电动摩托车产品认证;对于国家汽车产业管理机构工信部,目前还未有正式关于新能源电动摩托车管理规范文件出台,但已在多次讨论之中,估计2010年初将会有类似新能源电动汽车一样的新能源电动摩托车准入细则标准陆续出台。也就意味着2010年将为“电动车”规范整顿年。

　　2.2目前市场上实际大量每年以千万辆数量逐渐增加的电动车(含糊概念)实际上是以国家划归为非机动车的自行车类的电动自行车名义出现,而真正有95%以上的是超标的电动自行车产品,应归为电动摩托车产品,但大都是没有按电动摩托车标准生产的产品，而且这些产品生产厂家大部分为自行车生产厂家（实际生产电动摩托车）。

　　2.3正因为我们国家车辆产品监管体系有待进一步完善,所以暴露了目前”电动车”监管方面很多问题:如现在的市场中“电动车”大部分都是超标的电动自行车，而每年电动自行车行业却统检时大部分却“合格”，不知道是按什么标准检验的？这样的大部分不合标准的“电动车”却在一直不断生产销售，而地方主管部门基本不管，既就是有时管，但却没按国家相关执法标准去监管，不知道是出于什么考虑？既就是按“电动摩托车”来管，没有通过资质考核，也没3C标志等。然这样的“电动车”因动力以及速度超过标准，若行驶在人行道，会对行人产生恐惧与不安全，同样因车速快，骑车人也提心掉胆，所以实际上大部分行驶在机动车道，出现事故，而按违章行驶，而对消费者处理不公，自我承担责任。这种矛盾已比较突出！