厚积薄发，翔击天下——访银翔集团副总经理吴丹 (1)

　　从在重庆银翔摩托车销售公司任副总经理的一位朋友处得知，从2009年开始在国内市场发力的银翔集团投入2.5亿元巨资，新建银翔晓星工业园。届时，重庆银翔集团将以全新的管理、开发、技术、品质控制、制造、产品车（机）型及全新的营销模式，屹立于中国摩托车行业之列。
　　在国际金融危机影响下，中国众多摩托车企业举步维艰，前几年在国内市场不温不火的银翔，何以会甩出如此大手笔？带着种种疑惑，记者专访了集团副总经理吴丹先生。
　　记者：吴总，您好！谢谢您接受我们的采访。从2006年下半年开始，银翔集团就稀见行业媒体的杂志报端，而今记者得悉银翔实施了一系列重大的举措，逆势而上的银翔给行业带来了新的希望和信心，但是可有人提出质疑，银翔在这个时候出招是否能收到预期效果？
　　吴丹：银翔亦和大多数国际大型企业一样，在新形势下面临着管理和发展的“瓶颈”。特别是近几年来，集团在大力拓展国际市场的同时，一度放松了对国内营销的重视，从而使银翔摩托车的国内营销不尽人意。
　　2009年，为适应现代企业竞争和发展的需要，夯实基础后准备再次腾飞的银翔集团，决定在稳定海外市场的同时，将经营重心从海外移师国内，并以整合集团公司旗下摩托车品牌和产品、以全新产品和全新品牌形象为契机，全面启动国内市场。
　　记者：据悉，银翔集团在2008年的发动机产销量达到了140万台，在重庆名列第四名，跻身全国发动机产销量前六强。作为行业发动机产销大户之一，您能结合本企业实际，谈谈对中国摩托车行业发动机目前的形势和看法吗？
　　吴丹：中国摩托车行业几大发动机生产巨头目前都分别采用了日本本田、铃木和雅马哈三大体系的制造技术。
　　银翔目前主要参照的是本田和铃木两大系列，银翔晓星借鉴的是铃木系列，而银翔主要参照的则是本田系列。我们认为，目前本田系列产品在市场的影响力、性价比、售后服务、用户对产品的认知度及本田动力在市场的占有率，都处在领先地位水平上。
　　当然，在新产品研发上，银翔并不主张完全“拿来主义”，因为过去包括银翔在内的不少企业，在新产品研发上都吃过生搬硬套的亏。所以我们在新品研发上，特别注重市场需求和本企业的实际情况，大胆进行改进和创新。