协会-----该发挥关键作用的时刻

　　协会-----该发挥关键作用的时刻

　　全球金融海啸的冲击，我们国家摩托车下乡政策实施暴露出的问题导致效果至今还未开始明显展现，现摩托车国Ⅲ标准按原定实施时间天天逼近可此时也未完全明确究竟如何等等？然对摩托车行业来说：困扰的决不仅这些！

　　在汽车附加费下调的政策出台后，却没有看到早应该调整的摩托车各种上牌费用政策的下发，此问题在摩托车下乡具体实施时就得到了明显的印证；

　　在汽车新能源鼓励政策文件出台之时，却从中看不到关于新能源摩托车的片言碎语；

　　可目前日益侵蚀摩托车市场环境的问题却更加严重，同时也引发了社会交通安全的混乱。

　　1.目前以非机动车即“电动自行车”名义却实际生产出超标的实为“电动摩托车”的问题已非常严重，每年以千万辆的数量充斥于我们国家的大街小巷。奇怪的是：这些大部分却不是摩托车生产企业生产，而是电动自行车企业生产，可想而知：生产的电动摩托车质量能得到保证吗？但不合格的电动摩托车却不用上牌，一会人行道一会机动车道，在人行道会危及到行人安全，在机动车道，若发生事故则为违章行驶，同时因质量问题，则更容易发生交通事故等。这些尽管一些我国一些地方开始注意此问题。而实际上也是装样子，罚款后就不管了，任期发展！

　　2.同样摩托车在忙国Ⅲ，但我们却一国两制，到处都是以“助力车”名义而事实上是国I状态的摩托车，且同上是“电动自行车”企业在生产，质量同样保证不了；各个地方一样执法力度不一，主要仍以罚款为主，若继续这样我们国家的天何时才能蓝？地方相关部门是否真的看不到或不管？

　　3.我们更不用说禁摩问题。这是我们城市管理者其执政能力还不能适应现代化需要的表现！把治安问题，交通问题  环保问题等等都算到摩托车头上。

　　是时候了！我们的组织-----摩托车协会此时不站起来，更待何时？我们摩托车行业需要自救！大家的努力！