摩企站在起跑线上的角逐

　　进一步扩大跟国内需求，促进经济平稳较快增长，是我国应对国际金融危机大政方针的重中之重。“汽摩下乡”以来，业内众摩企又站在了摩托车下乡的同一起跑线上。能否在政策公平、市场充分竞争的环境下，企业最终获得胜出，还是要看价格、产品、服务等本质竞争。
　　首先是价格竞争。摩托车下乡的目的就是让老百姓用上便宜实惠的产品。除了质量放心、服务称心外，价格仍是农村消费者最关心的问题。由于信息接受面相对狭窄，品牌意识较为薄弱，加之受收入水平低等因素制约，农村市场是消费依然以求廉求实为主要价值取向。为此，质优价廉、性价比高的摩托车产品最具竞争力。
　　其次是产品竞争。在农村，摩托车已超越代步的使用范畴而成为一种必须得生产资料，所以下乡产品除了具备节能、环保、耐用、安全等共性特征外，还须依据各个区域的农村市场环境和农民消费特点，满足其对产品的适应性、相容性、多样化和系列化等要求。同事，价格不限的补贴政策，也将促进高端产品的市场竞争。
　　再次是服务竞争。农村购买力与服务需求是紧密相连的，企业除了其销售服务网点数量、规模要与市场销售量相匹配，并对用户施以个性化、差异化服务外，还必须拥有一套完整的物流体系，以保证产品即需即供、即买即送，从而实现下乡产品从供应、销售到维修保养整个服务系统的优化完善。这将挑战企业在生产、配送、销售、维修等各方面的适应能力。
　　站在新一轮起跑线上，业内众多实力派企业早已是“粮草先行”，不仅集中精力、财力、物力研发制造了一系列专供农村市场的摩托车产品，如兼具农药喷洒、抽水功能的力帆车，具备８大适应农村性能指标的轻骑超越版精品，秉承“价值、超越”理念的大阳摩托车等等。而且进一步强化了网点服务功能，如建设三下乡千辆服务车陆续出征及与其同步启程的全国“爱心点检活动”，“摩托下乡。嘉陵先行”巡游宣传活动辅以各项惠农促销、超值服务活动的正式启动，以及轻骑的三省——省钱、省油、省心齐下乡和隆鑫的１２３４５专业服务等等。更有先行者已进军销售渠道，即对经销商进行二次补贴，强行启动市场，如建设将给予经销商６％的利润补贴，以激发其销售下乡摩托车的积极性，同时降低终端零售价，让农民真正得到实惠。
　　大战前夜，兵临城下，商场角逐，将在此一搏！