MotoGP捷克站隆鑫车队新车上阵排位飙升 (2)

马斯伯最佳排位

    周六的天气情况更加糟糕，气温只有12度，湿度为88%，地面温度也只是12度，又冷又滑，这对轮胎的抓地力是个巨大的考验。从早上的自由练习来看，隆鑫的两位年轻车手显然一时还难以适应这种恶劣的比赛条件，成绩相比昨天并没有什么进步。但是只要排位赛还没开始，一切就都还没定数。通过早上的练习赛，回到维修间的两位车手给了车队机械师许多宝贵的参考意见，车队上下的通力合作很快就见到了成效，在下午的排位赛中，马斯伯乘风破浪，以2分23秒727的成绩排在了11名，取得了他在今年排位赛上的最好成绩，隆鑫新战驹威力初显。赛后的马斯伯也是兴奋异常：“真是一场激动的排位赛啊！今天我发动机完全没有问题，只是赛道太滑了。我很满意今天的结果，因为一开始我就找到了感觉，并且还超越了好几个车手。”令人稍感遗憾的是，队中另一名车手克鲁泽尔由于赛车出现技术故障而没有取得成绩，对此他也很无奈：“地面很湿滑，我无法控制好速度，我已经换上了之前在这条赛道上跑的那辆车，而且想了很多解决的办法，但是也没有用。我想明天我会做得更好。”

    克鲁泽尔绝地反击

    17日的决赛天气转好，赛道温度也上升到了17度，决赛时几乎所有的车手都遇到了同样的问题——由于去年比赛后布尔诺赛道地面经过了翻新，再加上前两天都是雨天，大家都没有充裕的时间找到该条赛道的最佳设定，所有的一切，只有靠在赛道上的车手自己发挥了。

    决赛的结果让人稍微有点遗憾，在排位赛中有出色发挥的马斯伯在决赛中遇到了一些小麻烦，赛车在车架和悬挂上没有找到最佳的调校，并且在弯道的加速能力也有所欠缺，他最终以第26名的成绩完赛。与昨天的情况相反，决赛在末尾发车的克鲁泽尔敢打敢拼，以领先队友12秒的成绩结束本站比赛的争夺，十分不容易，赛后他也将功劳都归于机械团队：“没有什么特别要说的，我们的团队工作都很努力，只是今天车子加速器有点问题，早晨我们没有注意到。我们将共同努力解决这个问题。”

    通过捷克站的表现我们可以看出，隆鑫车队在休赛期确实付出了巨大的努力，马斯伯在排位赛的惊艳看似在意料之外却是在车队的掌握之中，新赛车的威力尚未全部显现，不知下站比赛他们还能给我们带来何种神奇。