福州：10年期摩托车牌 一日降三千 (3)

　　福州规划系统的一位专家说，摩托车、电动车对城市交通带来的压力已不可忽视，一个交通拥堵的城市只有通过发展公交，才能缓解交通压力，应该分步骤“禁摩禁电”，以南街为例，现在是拥堵不堪，但相当程度是摩托车、电动车造成的，禁摩禁电，就把更多的路面让给了公交车，南街多增加几条公交线路，并不会造成新一轮的堵塞。“禁摩禁电”后，南街的行车速度会有一定的提高。

　　该专家说，南街主要交通功能是“穿行”，且总长度还不到1公里，多数骑车、开车的人并不将其当为目的地，只是途经而已，稍加绕行，并不会增加太多的出行困难。古田路也是如此。

　　“城市交通提速不能单靠‘禁摩禁电’。”郑训忠说，南街的交通压力太大，它应该成为一条公交专用道，禁行私家车，才能真正提速。否则“禁摩禁电”后腾出的路面，还是被不断增加的私家车所蚕食，根本无法提速。

　　有关规划专家还认为，现在福州小区公交还不发达，人们从家门口出发，想坐上公交大多要走到大马路上方可搭上公交，这大大限制了人们选择公交的积极性。如果在小区内就能方便地乘坐公交，而且票价低廉，谁愿意风吹日晒地满大街骑着车？这也是今后福州扩大“禁摩禁电”范围所要考虑的问题。