福州：10年期摩托车牌 一日降三千 (1)

    记者昨日了解到，受到有关“限摩限电”政策影响，10年期摩托车牌在市场上大跌3000元，许多摩托车商都纷纷暂停收购车牌。

　　几年前，在福州福新路上还有十多家摩托车经销商，如今一些中小摩托车商早已退市转型，只剩下几家大车行。一家摩托贸易公司的总经理介绍说，现在每个月只能卖出几部车，随着限行区域扩大，估计销售量还会减下来。公司目前销售的摩托车已与厂家签订协议，如果车都卖不出，届时最多把车退货给厂家，转型时仍可安然退出。另一家摩托车销售店的负责人则称，他们店的车都已付了货款，如果卖不动，届时只能卖到八县或其他地市了。“看到报纸后，我就叫业务员全部暂停从市场上收购车牌。”这名负责人说。

　　一些摩托车经销商表示将考虑退路，提前应对限行后可能会产生的销量继续萎缩。一名陈姓经销商说，早在两年前，福州一些摩托车销售商就纷纷介入售后维修业，但由于此后介入者渐多，利润逐渐摊薄。随着限行区域扩大，维修店可能将逐渐迁出二环外。榕城摩托车经销商今后可能的出路有三种，或转战省外市场，或转型汽车中介，抑或完全退出摩托车销售行业。

　　据了解，福州目前永久期摩托车牌已逐年贬值，目前价位约为1.1万元，而在去年年底市场价还在1.5万元。10年期摩托车牌首批将于今年10月到期，其余车牌也将陆续到期。10年期摩托车牌主要以“R、Q、S、T、U”等英文字母开头。

　　“在此次限令出台前，10年期摩托车牌市场价还是4000多元，而限令出来后，虽大跌3000元，也无人问津。”从事摩托车中介业务的高先生说。

　　禁摩趋势下 市政道路如何配套

　　相比较五一五四路发达的周边路网，八一七北路和古田路在限摩限电后，如何通行成为市民关心的一个重要问题。

　　昨日下午5时，记者按限行后的方案骑行摩托车，从东街口到台江南门兜,做了一个试验。

　　首先试行东街线路，从东泰路或者仙塔街都可以来到津泰路，但是这两条路都只有双向两个机动车道，交通拥挤，东泰路还要途经鼓楼区第二中心小学。进入津泰路后，只能通过狭窄的法海路穿行古田路进入新权南路，最后终于到南门兜，勉强成功。

　　接着，记者试行南街线路，首先从通湖路来到吉庇路，记者本想从澳门街进入乌山路，没想到记者从澳门路进入吉庇路后，发现已没有可往南的路线，于是只能继续往西走，从白马路往南走最后成功。

　　走南街线,里程是八一七路的3至4倍,走东街线,里程是原来的2倍，但交通十分拥挤，限行令实施后,拥挤程度可能会更大。