江智-----跳出摩托车怪圈模式驰骋国际市场

    众所周知：由于种种原因，起初在国内摩托车市场销售中所形成的价格倒挂（销售价格甚至低于含消费税的成本），好不容易现得到了调整扭转；但同时摩托车在国内市场的快速发展时代已经结束，进入了微利阶段。前几年在越南市场的相互拼杀血的教训，依然没有引起中国大多数摩托车厂家公司的反思，却反而把国家出口退税政策当作可投机取巧的时机，抛弃良知，相互杀价，在国际其他区域更加事无忌惮，为了眼前的一点小利，不但损害了国家的形象（说中国产品质量差），而且最后牺牲了国家的总体利益，其结算利润还收不回国家所给予的退税部分，没有赚回我们应该拿的回报。尽管国家相关部分采取措施，但依然未能遏止，直至2007年底，大家拼的精疲力尽，丧失理智。

    结果盘点下来：总量起来，利润率大幅下降，若扣除国家的优惠退税部分，则一个字-亏！这就是我们一部分国人所作所为，特别是我们的国家刚刚有点国力，我们正大量需要钢铁塑料等能源原材料的紧要关头，却象卖废料一样的价格拱手外商，更不要说尊重一下国人的辛口劳作。而今2008材料物价盘升，加之国家的总体考虑，逐步降低乃至取消退税政策，结果把本来很好地国际市场经营地一团糟，现要提价的难度也是所偿的苦果。

    江智自2005年开始步入车辆国际市场时，就依据自身专业产品设计优势，凭借深圳人特有的胆识，勇气与智慧，分析摩托车出口价格倒挂的怪圈，跳出短期行为的怪圈，采取多种方式加强国际交流合作，针对不同区域的国家与地区，设计开发或改造国内现有车款，直接推出JZERA自我品牌，同时又加大国际市场专业研究开发，选取了国际不同区域的优质客户，忍受着连亏两年的压力，通过短短三年多来快速成长起来，而且发展趋势更加宽广。

    因此从江智的思维不难得到启示：只有理智思维，明智决策，眼光放远，才能越走越好；高利润短期暴利的时代已经结束，否则伤人害己。