摩企谁能迈过严管高标这道门槛？ (1)

［步伐］

    1、2003年5月1日起，国家认证认可监督管理委员会对列入目录内的19类132种产品实行强制性3C认证，汽车、摩托车亦在其中。未获得强制性产品认证证书和未加施强制性认证标志的产品将不得出厂销售、进口和在经营活动中使用。这是摩企产品能否上市的第一道门槛。

    2、国家发改委强制所有摩托车企业在2003年12月31日前通过《公告》产品40％的生产准入考核，2004年12月31日前完成所有《公告》产品的生产准入考核，并获得发改委的批准。未通过考核的企业，将被取消摩托车的生产资格。这是摩企能否生产的第二道门槛。

    3、国家发改委、公安部联合下发规定，要求从2005年7月1日起，摩托车必须配备国家统一监制的出厂合格证，并实行一车一号，进入国家统一的合格证信息管理系统。这是摩企被限制偷逃税和套牌、假冒拼装的第三道门槛。

    4、从2005年7月1日起，国家环保总局要求摩托车产品全面实施欧Ⅱ排放标准，凡只达到欧Ⅰ标准的轻型车车型，国家环保总局今后将不予以审核。这是摩企面临技术上和成本控制考验的第四道门槛。而更严格的欧Ⅲ排放标准拟将于2008年实施。

    行业管理和产品技术方面的这四道门槛，对企业来说，具有着生死存亡的决定性因素。