郑州禁摩 ：谁动了谁的奶酪？ (2)

网友：禁摩后会回到从前的景象吗？

      车主质疑:禁摩有违约嫌疑

      据郑州市车管所统计，目前全市已通过年审的摩托车有１万余辆，禁摩政策让全市已审验的１万多辆摩托车主措手不及。家住文化路附近的许先生就是其中一位。３年内，许先生参加两次审验，先后交纳３４０元的费用，期限到２００８年。

    “开摩托车的人都是要在市区活动的，却不让在市区开，那当初还给我审验干什么？”许先生不解。

      禁摩通知同样让家住帝湖附近的市民黄良文恼火。今年１０月８日他的摩托车才通过审验，１２０元的审验费、４０元的车船税，加上去年补交的交强险及全年的养路费，共计７００元费用。黄先生不解的是，他去审车时，交警部门并没有告知他市区将在一个月后禁摩，不然他肯定不会再交这些费用。

     “现在费用交了，摩托车却要禁行了，摩托车又不好出手。”黄先生认为，政府出台这些政策前有告知义务，对于已办理审验的车主，应将相关费用退还或给予补贴。

      按照国家机动车报废标准的相关规定，摩托车到报废期限后，经检测合格的车辆还可再延长一至三年使用期，不过这几年中，摩托车每年得年检两次。

      不少车主据此提出异议：有关部门既然审验车辆，就意味着承认车辆合格，允许其正常使用。发令禁行，政府有违约嫌疑。

      这一说法成为此次禁摩的最大争议之一。

      律师说法:禁摩令与国家相关上位法不符

      此前，郑州市有关部门也曾表示，到２００７年郑州市区上牌摩托车十年大限已到，大部分摩托车将不能再上路，但剩余的少部分可以延续到２０１０年“退休”。

      河南国基律师事务所律师黄允表示，政府出于交通安全的决策禁摩没错，但地方政府制定的行政规章不得与上位法相冲突，否则将适用于上位法。从郑州禁摩这一案例来看，郑州的禁摩令与《国家机动车报废标准》的上位法不符。

      有手续却不让在市区行驶的摩托车，面临报废和转让的问题，对于这些报废的摩托车，政府是否出台相应举措？这也是车主关注的重点。

      郑州市交警部门规定，凭金属回收公司的回收证明到郑州市车管所窗口办理报废手续，办理完报废手续，由金属回收公司计算补偿金，车主确认补偿金及退税（费）款无误后签名，即可领取补退款。

      但多数摩托车主表示，这只是废铁的价格，政府既然要求全部报废，就应该给予相应的补偿，减少摩托车主的损失。

      八成网友对禁摩持反对意见

　　网友对于禁摩热议不已，据有关媒体调查统计，有八成网友反对禁摩。

      支持者的意见多认为摩托车安全隐患大，不利于交通，政府应该禁。持反对意见的也颇理性：政府不能为了多数人的利益，就理所当然地牺牲小部分人的利益。即使非要牺牲他们的利益，政府应该考虑一定的补偿，摩托车主没理由为政府多变的举措付出代价。

      还有一些网友旗帜鲜明地直指相关部门：今天禁止的是摩托车，明天可能是电动车，后天也许就是自行车了。一旦政府养成这样的习惯，那么以后的决策会不会更轻率？

     “禁摩”的话题还有继续着，真所谓有人欢喜有人忧。不仅是郑州，全国的禁摩问题都将继续是人们谈论的焦点。

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