柳州小公司力推摩托进入电喷时代

     在广西工业重镇柳州，一家仅有６０多名员工的小公司凭借着自主创新的研发能力，正雄心勃勃地向摩托车电喷系统进军，力图在中国摩托车制造技术升级中占得先机。 

    这家公司就是自主研制出汽油发动机电磁阀喷油器、打破国外公司技术垄断的柳州国机实业有限公司。公司总经理李军称，目前全世界燃油喷射系统(喷油器)几乎被德国、日本等四家厂商所垄断。 

    摩托车电喷化是一种必然趋势。汽车的技术发展史已经充分证明，电喷技术同样是摩托车技术的制高点，也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术。同时，电喷摩托车能大大降低其使用油耗，为消费者带来实惠，电喷摩托车在市场上的普及也是一个不可逆转的趋势。 

    李军说，摩托车电喷化是节能和环保的需要。电喷技术取代了化油器，从根本上改善了气缸的工作效能，使发动机时刻处于一种最佳的运行状态，大幅度提高了发动机性能，同时降低了排放污染，是当前综合解决节能和降低排放污染物问题的有效措施之一。２００３年，国家环保总局等部门出台了摩托车排放污染防治技术政策以及相应的大气污染物排放标准，要求到２００４年，出厂的摩托车要达到欧洲二号排放水平，到２００６年，所有新定型的摩托车排放要达到国家先进水平。

    为达到国家颁布的摩托车排放标准，国内摩托车生产企业从不同角度寻求技术升级，主要方向是触媒、二次补气、电子控制燃油喷射等技术。"但是用触媒和二次补气是无法达到'欧II'标准的，最终还是要回到电喷控制系统上来。"李军说。

    李军解释说，电喷控制系统是通过电子控制单元（ECU）对传感器送来的数据进行判断和计算，在ECU的控制之下将燃油喷入汽缸。控制系统的核心功能是燃油喷射控制，控制的目的是通过对汽油机各种工况下的喷油量的控制，使发动机始终工作在最佳的空燃比下，其精确性是传统的化油器所不具备的。不久前，这家公司研发电磁阀喷油器项目通过专家的技术鉴定。 

    这家自主创新型企业得到了当地党委、政府的支持。柳州市委书记吴集成亲自为产品起名，市长陈向群到企业调研后，市政府连续两年无偿提供资金和厂房扶持。目前这家公司已与国内知名摩托车生产企业和有实力的代理商合作，研发的电磁阀喷油器即将进入批量生产阶段。