我爱炭纤维YAMAHA YZF-R1改装 (4)

                                                     其他装备同属顶级之作
    除以上提及的炭纤维装饰部件外，其他机能性部件也是采用一等货色。其中包括美国Yoshimura出产的TSR三角形尾段排气管，这是因为要保留前段原装Exup系统，而尾鼓材料当然都是炭纤维啦。
    有关操控方面，因为YZF-R1本身已有极佳的操控性，因此车主只需在制动及稳定性上着手。首先换上一套连原装码的Ohlins横置方向阻尼器，既美观又方便调校。因为制动卡钳原装已是“MOS”整体铸造式，如非比赛已足够使用，车主只需换上Brembo手泵及全车制动钢管即可。而制动及离合器牛角最好都换上握手感觉更佳的Antlion产品。
    为更方便改变前悬挂的设定，车主特别加装一个Fork顶调校码，勿需工具也可作出调校。其他改动部份包括最多可升高及后移各10mm的WR'S多位置设定升高脚踏、使车尾造型更美观的单Seat Cover及尾兜底挡泥板，使整体外形更接近Superbike赛车。

                                                                      试车感受
    经过这么多改造后，这辆重量级炭纤维R1在街上行走时已有极高收视率，即使我们在大帽山顶拍照时也引来不少好奇游人围观，可见不只是车迷才懂欣赏其优美的一面。
    在一般道路上要试R1的力量确有一点难度，但要试试她的加速力及制动效能是可以的。换上了Yoshimura TSR尾段排气管后，R1的输出特性更畅顺，Exup开关时的突然而来的加速力减轻了，在弯中加油也更为得心应
手。
    最值得一赞的是改了Brembo手泵及钢管的制动系统，手感十足之余操控也十分线性，十分有利于弯角操作制动。

改装表

YZF-R1改装清单： 1.炭纤维前挡泥板（Harris） 2.炭纤维前挡泥板进风口（Harris） 3.风镜（Magical Racing） 4.上眼镜炭纤维装饰（Art） 5.炭纤维油缸Pad（Art） 6.炭纤维车架保护装饰（Harris） 7.炭纤维底车壳（Magical Racing） 8.炭纤维离合器保护盖（Art） 9.炭纤维机器盖(左)（Art） 10.后单Seat Cover（Yamaha） 11.尾兜底挡泥板（Ermax） 12.炭纤维尾摇臂挡泥板（Magical Racing） 13.炭纤维链条Cover（Art） 14.排气管（Yoshimura USA） 15.尾鼓吊码（Harris） 16.制动手泵（Brembo） 17.制动牛角（Antlion） 18.离合器牛角（Antlion） 19.升高脚踏（WR'S） 20.脚三角板炭纤维挡（Harris） 21.前Fork顶铝合金调校码（Line） 22.铝合金尾齿（Renthal） 23.防摔胶（Moko） 24.制动钢管（Plot） 25.方向阻尼器连码（Ohlins） 总值$27,000以上（未算改装费）