然而，南方农村报记者调查发现，目前淘宝、天猫、京东、苏宁等大型综合电商平台上，“山寨产品”凭借着价格优势，夸张宣传，喧宾夺主，成为摩托类别中的“主流”。

　　在实体市场机制下已被淘汰的产品，通过电商渠道，利用信息的不对称，再度返销市场，这或许不是整个摩托车行业营销创新的初衷，更非广大消费者愿意接受的现实。
　　网上都是“大牌”？

　　在淘宝网首页，输入“摩托车”这个关键字，一共能找到191万件宝贝。其中，标明为摩托车的产品，超过了1万件。
　　展示的商品中，记者在“陈哥-本田比亚乔豪爵雅马哈”店里找到一台名为“原装出口美国哈雷风格250油冷太子摩托车复古ABS碟刹摩托车太子车”的产品，售价为7333.4元。在详情页中，该产品强调，自己为台湾雅马哈雅马哈机车有限公司授权的出口品牌，绝非私人拼装车。
　　该店铺还强调，自己不刷信用，卖的是某大型工厂的正规车，不是私人组装，不是黑车。
　　在京东商城上，类似产品也不在少数。记者在朗创车品旗舰店看到，一台名为“朗创 大跑车 可上牌 17寸大铝轮 街跑 休闲跑车 大排量趴赛机车 摩托车 隆鑫黑色川崎四排 150cc立式发动机”的摩托车，价格为5880元。这款车也提供了丰富的选配，如更换颜色、排气管、发动机等，但在规格参数的栏目，却找不到生产厂家等核心信息。
　　苏宁易购上，搜索“摩托车”这个关键字，也会得到类似的结果。
　　“大牌”都能DIY？

　　记者调查发现，这些产品中，有正规工厂开设旗舰店上架的产品，有实体经销商自己开店上架的产品，甚至有来自碣石地区的水车，更多的是存在着虚假宣传，且有拼装嫌疑的产品。
　　这些摩托车，价格在1000元到8000元之间，外形以跑车、太子车、越野车款为主，多数支持选配，如更换大排量发动机，碟刹等。在淘宝上，这些产品的描述中，更是带有本田、雅马哈、哈雷、铃木等关键词，部分宣称装配了宗申、隆鑫的发动机，大多数都没有提供符合国家规范的生产资质证明。
　　据重庆某工厂知情人士透露，这些摩托车，大多数来自于重庆、江浙一带的小工厂、作坊。这些工厂原本只面对海外市场，没有获得国内的销售资质。由于市场低迷，工厂也“大胆创新”，利用电商平台的便捷及相关资质验证的漏洞，推出了擦边球的产品。从图片上看，这些车外观夸张，配置很高，实际品质却差强人意。
　　在以价格、关键词为判断维度的网购平台中，大胆宣传，大胆低价的小品牌，自然更容易占据搜索排行前列。
　　低价低质非未来

　　如今，越来越多的摩托车品牌，通过各种方式试水电商。然而，在主流的网购平台中，这些涉嫌虚假宣传，存在拼装嫌疑，品质差强人意的产品似乎正抢到了摩托电商的头啖汤。
　　虽然，力帆、宗申、建设等品牌也通过淘宝、天猫等平台建立了旗舰店，但这些朴实的产品已被山寨产品虚假夸大的宣传所掩盖，销量并不理想。
　　有行业人士分析，目前的摩托车行业，大多数知名品牌，普遍拥有完善的销售网络，对电商的试水，大多数偏向于营销宣传，而非销售。反而是处于劣势的小品牌，在经销网络大量萎缩时，更热衷于开网店，期望起死回生，甚至弯道超车。
　　实体市场机制下已被淘汰的产品，通过电商渠道，利用信息的不对称，再返销市场，这或许不是整个摩托车行业营销创新的初衷，更非广大消费者愿意接受的现实。
　　“电商只是一个销售渠道，并非解决市场问题，包治百病的灵丹妙药，产品竞争力不行，依靠电商，最终也只能做一锤子买卖。”华南某合资品牌电商部门相关负责人表示。