前情回顾
　　在上一期的摩旅日记中，我骑着雅马哈飞致YS150从重庆出发，经过三天的行程到达了贵州的遵义，一路上饱览了壮观的山山水水，并认识了许多新的朋友。现在，我又将踏上行途……

　　DAY4 遵义—仁怀
　　今天的目的地是赤水河畔仁怀市，即使是途中绕道，总行程也不过百余千米。所以，起床后并没有急着出发，而是背上相机，在遵义城区溜达起来。
　　来到“红城”遵义，当然要去遵义会议的旧址。昨晚就有所准备，将住宿地点选在会议旧址的附近，今早起来，走几步就到了。参观是不要门票的，登记下身份信息就行了。庞大气派的纪念馆里人头攒动，参观者的交谈声吵得人心烦。这种场合，不应该像菜市场一样热闹……
　　遵义是座很干净的城市，绿化很好，不禁摩的城区活跃着大量摩的，交通秩序并不比严打摩托车的城市混乱。
　　早餐吃的抄手（馄饨）和豆花饭。遵义的豆花饭由三只碗组成——大碗盛热豆花，中碗盛米饭，小碗里是肉丁、豆粒和各种调料混合而成的佐料，米饭和豆花蘸佐料吃。这顿豆花饭，麻辣鲜香回味悠长，吃得非常过瘾。

　　中午，退房启程。在打听仁怀方向的出城路线时闹了个笑话——第一个路人告诉我要先从城区奔牙七方向，我就一路问着牙七怎么走，果然找到了城南的大路，却在路牌上看到了鸭溪。
　　去仁怀，要先走326国道奔鸭溪，过鸭溪之后再分路去西北方向的枫香镇，然后经长岗进仁怀市区。身为《中国摩旅地图》的执行人，每到一地总会与当地人聊一聊，打探当地的风景路况。在长岗镇洞枫路口，一个摩的司机在聊天中告诉我：从跟前的岔路拐进去，走一条地图上没有的乡道，绕到五马镇再去仁怀，虽然要多走几十里，但风景比我原定的线路好许多，都是外地人不知道的原生态……

　　果然，分路进去没走多远，眼前的风景就让我精神一震。这是真正的原生态田园风光，新铺的柏油路像一条黑色的绸带，飘在竹林田地和农舍间，蜿蜒在清澈的溪流边，缠绕在郁郁葱葱的群山中，老牛在铺满小花的草地上漫步，孩童在油菜田包围的村落中玩耍，淳朴的村民满面笑容地与我闲聊……直到五马镇区，我仍感觉这段世外桃源般的穿越经历像是做梦。在日后出版的《中国摩旅地图》中，我会向摩旅爱好者们详细介绍这条田园线路的进出攻略。

　　过鲁班街之后，遇到了烂路，耽误了好长一段时间。好像是为了弥补我的损失——傍晚时分，在距离茅台镇还有十来公里处遇到一条刚修好还没启用的高速公路，一阵狂奔，转眼间，赤水河谷中的茅台镇，最大的特色就是满街酒铺，扑鼻的酱香引得我也忍不住买了两斤散酒，请店主装瓶封口，准备带回去在本条线路的庆功宴上喝。

　　在这里也要提醒摩旅至此的车友：整个茅台镇区只有五六家旅店，都不能存放摩托车，来这里旅游时不要满城转着找宾馆了，住宿问题必须去近十千米外的仁怀市区解决。

　　从茅台镇去仁怀城区的路上，头盔面罩上渐渐蒙上星星点点的水珠。阴沉沉一天，撑到晚上还是晚节不保，终于下雨了……

　　DAY5 仁怀—叙永
　　今天，半天享受，半天煎熬。
　　早上7点来钟起床，看到窗外的天空中云彩打结，有出太阳的迹象。一直悬着的心终于放下来了（出发后才得知昨天下了半天一夜大雨，就在我今天要经过的路线上）。

　　出仁怀城区时，在郊区的摊位上要了一碗酸辣粉，越吃越觉得味道好，又要了一碗。我是一个眼谗嘴叼的人，出门在外，图的就是用风景过眼瘾，用地产风味过嘴瘾。这样的旅行，总会到了多年以后仍回味无穷。
　　仁怀到茅台镇10余千米，转眼间就到了。在熙熙攘攘的茅台酒厂大门口上了奔习水（有路牌指示）的省道，在赤水河大峡谷中一路蜿蜒。今天的计划是从习酒镇过赤水河进四川，经古蔺县去叙永县住下，全程不到200千米多一点。
　　从第一条线路开始，摩旅地图的勘路计划平均每天的行程不足200千米，却总是早早出发傍晚甚至天黑才到目的地。我总是经可能地停留，竭力挖掘所经地的摩旅资源——风景、吃食、人文历史……
　　仁怀到习酒镇，区区几十千米路程，路况也好，我却整整走了5个小时。赤水河大峡谷处处风景，拖住了我前行的步伐。其间也发生了一场小插曲——行至一个叫合马的小镇，停车问路时，那位年轻的宝马5系司机看了我的车，脱口而出：“飞致150！”小伙子也是个摩托车迷，开着宝马想着飞致。他告诉我必须绕路，因为昨天的雨让前面沙滩乡路段塌方，过不去了，必须走乡道进山，绕十几千米之后才能重回赤水河畔的省道……
　　按照年轻车迷的线路安排，我在沙滩乡境内拐上了去新联方向的乡道。新铺的狭窄柏油路往山上盘旋，越往上走，心中就越兴奋。这座山头正对着赤水河大峡谷，站在山顶，正好处于最佳俯视角度，眼前壁立万仞，绿水奔流，那份壮观难以言表……塞翁失马焉知非福？一次阻隔行程的塌方，换来一个赤水河大峡谷的最佳观景台，太超值了。

　　走走停停，中午13点30分，终于站在习酒镇去四川古蔺的赤水河大桥上。一路走来，从茅台酒到习酒，接下来还有郎酒、泸州老窖、五粮液，酱香型白酒的浓香让我在中国白酒“金三角”如画的山水画廊中如醉如痴。这几天，是酒乡之旅，也是红色之旅——遵义会议，四渡赤水，顽强英勇的红军在山水之间写下了可歌可泣的篇章……
　　过了赤水河大桥，站在古蔺县二郎镇境内红军渡河处，此岸四川彼岸贵州，风景依旧，心情也一样激动。但是，接下来的路程却是无奈的煎熬。过河不久，路况迅速变差，50余公里弹坑、搓板、乱石路面让摩托车成了浪涛中的小船，最不能容忍的是对面来车或后车超越之后扬起的浓浓尘土，一直钻到嗓子眼里。过古蔺城区，距离叙永还有60千米的路段，路况终于转好，但大货车却多起来，每次会车都是一次掺杂超标排放物的热浪的沐浴……

　　傍晚7时许，终于进入叙永城区。过古蔺，来到隶属于泸州的叙永境内，一路上密密麻麻的大小酒厂终于告一段落，满眼川南田园风光。叙永分新老两个城区，我选在生活气息更浓郁的老城住宿。

　　刚安顿好，叙永雅马哈代理商老王就赶过来了，两个人越聊越投机。看得出来，老王也是个不折不扣的玩家，手机里存着大量出游照片，言谈中透着川人特有的豪气。明天，我会协助老王进行飞致150用户试骑活动，午饭后继续行程……

　　DAY6 叙永—长宁
　　叙永，长宁，从这个县到那个县，中间还夹着一个兴文县，事实上已经跨市了——从泸州到宜宾。因为五粮液，宜宾名扬天下，可蜀南竹海却没能让长宁广为人知，尽管这个著名的景区就在城郊。今天上午要去叙永雅马哈销售店与用户和车迷们交流，午后才能出发，100余千米路程应该很轻松。9点钟，老王过来接我去了门店，车迷和用户们早就在店里等着了。其实老王的店里已经到货飞致150，但大家还是想听我介绍一下这车一路上的真实表现。

　　从重庆出发，翻山越岭700余千米，其中一半都是破损路面，飞致125驮着80公斤的我和几十公斤行李跑得很轻松，最高速度超过了100km/h，百公里综合油耗竟没超过2L。一路跑来，操控性能、舒适度、稳定性都让我很满意，不受海拔影响的电喷系统在贵州高原的大山上也让我非常省心……
　　通过亲自试驾我骑的这辆车，参与品评活动的叙永车迷和用户们认为我对该车的评价是客观公正的，没有因为该车是雅马哈友情提供的就罔顾事实胡说八道。在活动现场还见到一位驾驶老款SRZ150的摩的司机，他这辆车已经跑了23万千米，只换过离合器摩擦片、离合器拉线、油门拉线和轮胎，其他部位一切正常。雅马哈的品质，的确令人信服。
　　午后，告别热情好客的老王和叙永车友，启程前往长宁。昨夜，川南一带下了大雨，今天虽然没落雨滴，但天阴得很重，空气潮湿到仿佛一伸手就能捏出水来。从叙永城区沿321国道北行10来千米，就能看见左拐去兴文、长宁、宜宾方向的309省道入口（旁边有路牌）。上省道只几千米，两边的山头就变成竹子的海洋。顺着旁边的岔路拐进去就是郁郁葱葱的竹林，车行其间，眼前是生机勃勃的绿色，口鼻中是沁人心脾的清新空气，耳旁是不同腔调的鸟鸣……未到蜀南竹海，就已进入竹海，其实整个蜀南都是竹海。

　　就这样一路晃悠，过了热闹的兴文县城，来到红桥镇西头的桥上。桥头是个丁字路口，路牌提示左行是长宁县城，右行是蜀南竹海景区。按常理，我应该右行的，但出发前老王就叮嘱我在这里一定不要相信路牌，因为这两条路都通往蜀南竹海，而长宁方向的路况最好，还能经过十余千米竹林长廊。
　　过红桥镇区不久，两边的山头渐渐向后退去，地势开阔起来，水田、农舍趁机铺陈开来，营造出令人流连的田园风光……

　　在官兴街头，顺着路牌指示右拐前往长宁方向，转弯之后，渐入佳境——浓密的竹林紧紧挤在公路两旁，在路的右侧，并行着一道碧玉般摄人心神的河流，近视远看，目光能及之处全是修长秀气青翠的竹子。爱竹胜肉的郑板桥若是当初有幸来此，说不定会兴奋地大笑三声，吐血而亡……

　　一路且歌且行，心情好到极致。不知不觉间就进了长宁城区。隶属于宜宾市的长宁县，县城距宜宾市区还有40余千米，从这里可以分路去泸州方向。所以，虽然进城时只是傍晚18点，去宜宾也只是几十分钟的工夫（这条路限速70km/h)，但我仍决定住下不走了。在竹海的滋养下，小城长宁整洁宁静，街头悠闲漫步的路人彬彬有礼。在宾馆里安顿好之后，顾不上吃饭，忙着整理今天的照片。

　　从明天开始，我就要经泸州北上了，《中国摩旅地图》“华南篇”第二条线路的前半部分——渝南、黔东北、川南探路活动圆满结束，下半部分的川中、川北、陕南、鄂西、豫西南活动即将拉开帷幕，等着我与飞致150的好消息吧……