宝马摩托的辉煌历史

 宝马公司是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，其摩托车制造史也有90年。自1923年第一辆BMW R32 诞生起，BMW摩托车即成为创新的代名词。经典的双缸对置式发动机结构被沿用至今，流线型设计、安全和排放技术创领行业标准。

    Max Friz：水平对置双缸“拳击手”发动机之父

    1917 年 1 月 2 日，BMW 摩托车获得了最初推动力：这天，33 岁的工程师 Max Friz 开始为 BMW 工作。在此之前，这名斯瓦比亚人已经向前任老板Paul Daimler 辞去了斯图加特的工作。结果，这件事成为 BMW 幸运的转折，因为自从 1919 年 6 月 28 日《凡尔赛和约》禁止德国生产飞机与飞机发动机之后，BMW 公司便处于水深火热之中，濒临倒闭。Max Friz 很快成为了 BMW 总设计师，并将其所有精力投入到了摩托车上。1922 年 12 月，合同签订仅仅 4 个星期之后，Friz 已经按照原始尺寸将第一辆 BMW 摩托车“停放”到绘图板上。第一辆摩托车的核心便是采用 BMW 水平对置双缸“拳击手”发动机的全新驱动概念。​ ​

    BMW 摩托车的基本原则​

    聪明的 Swabian Max Friz 设法将已知的和现有的组件安装在一起，形成了全新的、协调的摩托车概念：水平对置双缸发动机的汽缸不再纵向放置，而是与其他制造商一样，横置于运动方向之上。以这种方式放置，Fritz 甚至发现了解决冷却问题的方法。该方法非常独创，且简单易行。变速箱直接安装在发动机上，从而由纵向固定的曲轴直接驱动后轮。

    与常见的链条传动不同，第一辆 BMW 摩托车的发动机动力是通过轴传动直接传送到后轮。这三种组件是 BMW Boxer 发动机的基本概念。这三种组件是 BMW“拳击手”发动机的基本概念。这三种组件的有效性经过了超过 85 年的验证，而最新的“Boxer”系列仍在使用这三种组件。​

    1923 年 9 月 28 日：第一款摩托车R 32 发布

    R 32 在柏林车展初次亮相就轰动了世界。第一次世界大战结束之前，巴伐利亚发动机制造厂仅仅制造飞机、卡车和轮船的发动机。1920 年，他们制造了第一台水平对置双缸“Boxer”发动机，随后众多德国摩托车制造商采用了该款发动机。凭借 R 32，BMW 甚至在汽车大发展（1928年）之前便成功地转型为车辆制造商。自此，BMW 摩托车的历史篇章得以掀开，并一直持续到今天--超过了 85 年。凭借49mL的排量和 6.3kw的输出功率，120 kg 的R 32 可以达到 90km/h以上的速度。这款车型的除了重心较低之外，还拥有非常安全的操控性能。再加上易于保养和众所周知的可靠性，此款摩托车很快便赢得了良好的声誉。到 1926 年，R 32 的销量超过3000辆，每辆售价为2200 德国马克（售价高于竞争车型）。​ ​

    在随后的几年里，宝马的摩托车技术突飞猛进，1937年达到了一个阶段性的至高点：赛车手恩斯特·海恩创造了279.5公里时速的世界纪录，该纪录一直保持了14年之久。​

​    40年代： 一代经典R24

    与之前的 R 23 共享同一款车架，搭载现代化的单缸发动机，配备了离心式调整点火正时系统。采用棘齿踏板变速的四速变速箱是另一大特点。凭借 R 24，BMW 重新恢复了声望，首批客户就包括德国总统 Theodor Heuss 的护卫队。​ ​

    1973 年：BMW 摩托车庆祝 50 周年纪念日​距离1923年BMW摩托车建立50年之后，第 50万辆摩托车驶下生产线。成功度过五六十年代的危机，取得如此辉煌的成绩，BMW 有充足理由为迎来这一纪念日而感到骄傲。董事会主席 Bob Lutz 终于可以再次向摩托车部门公布震撼人心的辉煌数据。​ ​

    特别是这个时期的两款 BMW 车型，特别应该作为里程碑载入摩托车史册。

​    R 90 S：

​    1973 年-1976 年，排量为898mL，发动机功率为50kw。

​    这款车型是 BMW 首次超过750mL的排量限制--这一限制持续了 50 年。

​    该车型配备了世界上第一套标准的驾驶位置装饰，并且具有迷人的特效喷漆，处处体现着运动魅力。因此当时，甚至时至今日仍将 R 90 S 视为摩托车设计的标杆。

    R 100 RS：

​    1976 年-1984 年，排量为980mL，发动机功率为52kw。​

    BMW 制造的 100 RS 是世界上第一辆配备完整整流罩的摩托车。​

    这一改进不仅注重空气动力学考虑，还注重对骑行者进行防风防雨的保护。​

    同时，R 100 RS 也是BMW 第一辆排量达到 1 升的摩托车。​

    凭借此车型，BMW 建立了运动旅行摩托车这一类别--BMW 至今仍是此类别中的标杆。

    1981 年：BMW R 80 G/S 出现、驰骋，并夺冠

    在八十年代早期，BMW将装配了“拳击手”发动机的车型投入到了沙漠比赛之中。因自身的导航天赋，被大家称为“非洲通”的法国人 Hubert Auriol 驾驶着 BMW R 80 G/S，在世界上最艰难的拉力赛中拔得头筹。Auriol 于 1983 年得以再次夺得冠军，而比利时车手 Gaston Rahier 则在 1984 年与 1985 年驾驶 BMW 此车型摩托车获得冠军。​ ​ ​

    多年来，宝马摩托车一直是安全技术和排放技术的先驱。自2000年以来，宝马成为全世界唯一一家，所有车型都装备调节式三元催化转化器的摩托车制造商。早在1991年，宝马即率先在摩托车上采用了这一技术。目前，这一系统已作为宝马摩托车在所有市场的标准配置。​ ​

    宝马公司也是唯一一家所有车型都装备ABS（防抱死制动系统）的摩托车制造商。宝马在全世界首次采用这一技术是在1988年。自2000年起，宝马公司开始提供集成式ABS系统。这是第一个也是唯一的带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车制动系统。