7月6日，重庆贝纳利龙庭会所开业两周年庆典活动隆重举行。车友们纷纷骑着爱车前来，几十辆黄龙BJ600GS和蓝宝龙BJ300GS在会所前一字排开，颇为壮观。

    活动现场，娇艳的车模穿梭不停，动感的音乐嗨翻全场，好一番热闹景象。不过，车友相聚，话题自然还是以车为主，而最近才面世的蓝宝龙BJ300GS则是备受瞩目的焦点。只见许多黄龙BJ600GS用户围在蓝宝龙BJ300GS旁边，仔细研究，并不停地向蓝宝龙BJ300GS用户询问相关情况。这其中，一位中年蓝宝龙BJ300GS用户引起了笔者的注意。他约莫50多岁，被众人团团围住的他虽大汗淋漓，仍热情地向大家介绍他的改装与骑行心得。可见，这应该是一位颇有影响力的老摩友。

    采访中，笔者得知该摩友名叫吴天德，今年52岁。吴天德介绍说，他从1985年就开始接触摩托车，并一发不可收拾地爱上了摩托车，而且这份爱始终没有减退。从青年到中年，再慢慢步入老年，吴天德笑着说，变化的是年龄，不变的是自己的心，对摩托车的爱只会越来越深。

    接近30年的摩龄，铸就了吴天德的江湖地位，因此他也被圈子里的摩友们亲切地称呼为“老吴”。许多年轻后辈会经常向他讨教摩托车的相关知识，而吴天德也总是耐心地讲解，因此很受后辈尊敬。

    作为一名老摩友，吴天德玩过的车不少。1986年，当时还是小吴的吴天德便远赴大连，委托朋友帮忙买了一辆日本产的250mL摩托车，那辆车深受吴天德喜爱。不过那毕竟是水车，因此没过多久，吴天德就将他换了。之后，吴天德陆续换了多辆车，多是进口车，他的上一辆车是韩国产的晓星，250mL排量，那款车的各项性能都很让他满意，只是一场车祸，葬送了他们之间的这段缘分。就在去年，吴天德从贵州骑车回重庆，一辆大货车突然左转却没有打转弯灯，让直行的他避让不及，一下子撞了过去。

    “还好当时速度不快，加上我戴好了头盔、护具，否则后果不堪设想。”至今回想起那场车祸，吴天德仍是仅有余悸，“车损伤有点严重，所以我只得换辆车，还是锁定250mL排量车型。”

    吴天德坦言，当时自己看好了另一款合资车，不过在摩博会上看到了贝纳利蓝宝龙BJ300GS后，他对之瞬间产生了好感。在通过对配置、数据的比较后，吴天德认为蓝宝龙BJ300GS远胜于那款合资车，不过当时蓝宝龙BJ300GS的价格未公布，他才没做最后的决定。

    今年，当蓝宝龙BJ300GS正式面世并公布了价格后，吴天德就毫不犹豫就来到这里订车了。

    “本来还有两个朋友一起过来订车的，一次性买三辆车可以参加团购，价格能优惠一点，不过他俩后来又有点犹豫，不想做第一批‘吃螃蟹’的人，想听听用户的反馈再做决定。我这人性子比较急，做事很干脆，想好的事一定要做成。而且我认为，黄龙BJ600GS打造得这么成功，这款所谓的‘小黄龙’肯定也不会差。道理很简单，600mL大排都能造得这么好，300mL更不在话下。”

    只是好事多磨，6月1日兴冲冲赶来的吴天德，却被告知蓝宝龙BJ300G已经售完了，叫他回家等消息。这叫急性子的吴天德如何受得了，隔几天他便会到店里看车到没，直到等到20几号，才终于提到车。

    对于爱车，吴天德是越看越喜欢。纯粹的白色，亮得惹眼。裸露的车架，夸张的线条，饱满的油箱，彰显着个性与张扬。双碟刹、八气门水冷发动机的高端配置，亲民的价格，简直让人无可挑剔。“在同排量车型里，蓝宝龙BJ300GS绝对是性价比最高的一款了。”这是吴天德对蓝宝龙BJ300GS的评价。

    “我自己花钱做了个不锈钢货架，装了个箱子，毕竟现在年纪大了，不能像年轻人那样背着个旅行包出行了，有个后货箱会方便很多。你看，还不错吧。”吴天德指着自己的杰作给笔者介绍着。

被老吴“改装添加”的货架

    关于笔者询问的性能问题，吴天德说，因为自己的蓝宝龙BJ300GS还处于磨合期，所以还没测过它的最高速度，就这点而言他还不敢妄言。不过，就其它方面而言，比如制动、油耗、舒适性等，绝对没得挑。而与这两年极度火爆的黄龙BJ600GS相比，蓝宝龙BJ300GS车身更轻盈，这也是吴天德选择它的原因。

    这时，旁边一位叫阿祖的摩友忍不住插言说，他已经骑着蓝宝龙BJ300GS跑出了160km/h的速度。不过由于他的车也还在磨合期，因此他没敢测蓝宝龙BJ300GS的极速，不过拉到160km/h仍感觉有极大的提升空间，可见动力是够劲的。

    吴天德和阿祖说就此讨论了起来，他们的谈话很快吸引了一众摩友都加入了进来，大家你一言，我一句，气氛十分热烈，而传递给笔者的信息就是，他们对蓝宝龙BJ300GS真是爱到了骨子里。

老吴与朋友和他们的坐骑进行了合影

    贝纳利充气帐篷下的全新BJ300GS再次交付用户

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