11月8日，HRC於西班牙Valencia正式发表市售化的Honda RCV1000R原型赛车。
Honda RCV1000R市售赛车将运用于2014年MotoGP赛季的「Open」组別，该级別赛车将配置Magneti Marelli的软硬体、24公升的油箱、以及一个赛季内可置换最多12具的引擎。RCV1000R将采「销售」、而非「租赁」予参赛车队，并提供使用车 队具有极佳C / P值的赛车优选。
从外观分辨RCV原型赛车与市售赛车之间的差异，最明显的就是市售赛车采用Nissin剎车系统，HRC厂车则采用Brembo的系统。
HRC(Honda Racing Corporation)执行副总中本 修平(Nakamoto Shuhei)、与RCV1000R计划首席佐藤 智则(Satou Tomonori，音译)今日在Valencia向全球媒体发表最新定装的RCV1000R，而这款市售赛车预计在下周一(11月11日)的 Valencia季后测试行程中首度上场。
Honda RCV1000R以现行款RC213V原型赛车的车架为基础，而其90度夹角V4引擎能在16,000rpm时发挥175kW(约234hp)的最大马 力，不过这款市售赛车将配置传统的弹簧汽门、并搭配传统的变速箱，悬吊系统由Ohlins提供，剎车系统则采用Nissin制品。
参与MotoGP Open组別的RCV1000R，则将采用由Magneti Marelli所供应的统一规格ECU与软体等。
2014 年MotoGP赛季将有四名车手骑乘RCV1000R参赛，包括有Aspar Team的Nicky Hayden与另一位尚未确认的车手，此外还有Honda Gresini Team的Scott Redding、以及Cardion AB Team的Karel Abraham。
2014年MotoGP赛季将有三支车队、共四名车手骑乘RCV1000R出赛，至於实际的竞争力，就先看看2013季后测试所能做出的单圈成绩吧！
Honda 测试车手兼两届MotoGP世界冠军的Casey Stoner，先前已经为HRC测试过这款市售赛车，并给予HRC工程团队相当具有助益的回馈。而包括2014年式RC213V原型赛车、以及 RCV1000R在内的两款Honda MotoGP赛车，都将于下周一展开、为期三天的季后测试中登场。
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