环保节能 电动车行业当仁不让走在前列

    “北京再遭沙尘暴袭击”，“京津地区连遇沙尘暴”，“东京首遭沙尘暴”.......近来，各大报纸头条除了两会之外，似乎沙尘暴成了主角。笔者静下心，不禁感觉来在我们坐享工业文明的成果时，其实有很多引人深思的问题。

    同时，世界各地也以各种近乎“奇葩”的方式在倡导环保节能，上图是“巴西民众裸骑自行车，倡导绿色出行.”。无独有偶，早前英国民众也以裸体出行的方式求关注，求环保，秘鲁民众也裸体骑自行车争取专设自行车通道。稍有不同的，只是豪放的英国人“裸”的更彻底。

    而国内呢？如火如荼的两会期间，也是环保倡导者吸引眼球的好机会，“人大代表骑自行车参加两会。”“陈光标骑自行车参加两会”“中国科技部长乘电动车参加两会”。诸多此类报导充斥着两会报导专业， 只是笔者联想到此前有报导称中国十年来污水治理花费4万亿元，而成效甚微。不可否认中国领导层对环保的重视程度是值得肯定的，然而为何我们中国的环境问题相对于西方国家会依旧如此突出呢？

    为此，笔者就近走访了中国新能源的代表企业，松吉电动车的陈总经理，对于此类问题，陈总有他独特的看法。“中国的环境治理问题是自上而下的思想，而国外的环境治理问题却是自下而上的思想。”如此简单的一句话，便道出了其中弊病所在，“自下而上”使得民众都有维护自身所处环境的意识，才能从根源上治理环境。陈总继续谈道“就拿我们电动自行车的消费群体来说，基本是高层和底层人，高层人需要享受生活，需要感受骑行生活方式，而底层人是只能买得起电动车代步，而更多的中层人，他们很少有像国外人的思想，去为了环保而选择自行车或者电动车。这便是思想上的弊病所在。今天看到报道，说河北准备13年种植一亿棵树预防沙尘暴拱卫京城，其实每一辆电动车的减排辆，便等于种植24棵成年树木，从新能源上入手，可能对中国环境问题有更大的益处。”陈总最后总结道，其实国内很多新能源企业的愿景都是如此，民众的环保意识成熟了，才能有利于可持续发展，也会带给新能源产业一个春天。

    而本届两会期间，有一项提案便是在城市交通中，增设自行车电动车专用通道，这与松吉电动车总经理的某些观点不谋而合。最后笔者认为，增设自行车电动车专用通道以及通道的使用，还是要等“自下而上”的民众环保意识形成了，才能从根源上有效的遏制一些环境问题的产生。