豪爵铃木已经很谙熟摩友的胃口 GW250使用报告

    从7.7卢沟桥事变纪念日那天跨上爱驹，到今天大约有10天吧，这10天是对GW250的一天天的熟悉。刚刚跨上她的时候，一切还是新鲜刺激的，这每一天，就是一天天的尝鲜，从最初认为它太笨重了，到如今的渐感轻便，也许应证了那句老话：习惯就好了。

    经过细致磨合，到今天恰好900公里，在这900公里里，我是严格按照说明书的要点磨合的。

    1.频繁变换档位和速度。细节一点说，就是在每个档位慢慢加速到5500转，然后再慢慢减速到适当的程度，大致是2500-3000转吧。然后就是在合适的速度下，频繁地进行1-6档的切换，有利于磨合吧，几乎没有匀速行驶过，不使用在某个固定速度下行驶，这样做有利于磨合。

    2.适当地拉大油门，一般是瞬间拉到5500转便减速下来，我这里是平原，没有大坡，特地驾驶几十公里去山区，使用1-3档，对发动机进行适度负载磨合。这个山坡，是本地坦克训练基地的，很陡，4档是拉不上去的那种，将1-3档反复加载磨合。这种低档位，在平路上，转速上去也是轻负荷，其实很不利于磨合，虽说是900公里，个人感觉，发动机已经得到了最良好的磨合。

    过了800公里，就是将发动机转速拉到8200转的时候了，也正是在这个时候，哥才见证了GW的暴力与疯狂，6档，拉到7000余转，几乎就是100过的时速，这个时候，风声好似固定了成了背景声，灰蒙蒙一片，耳际传来轮胎与地面的摩擦声。哥脑际的血液好似也凝固了，这个时候想起了上帝，仿佛听见了上帝的召唤，实话说，有点恐怖，第一次感受什么是时速100，当然，以前接近90的时速是快乐表的功劳，这GW时速表，忒他妈准了，货真价实的100！！！也许，此款发动机的功率，我平时是很难使用到他三分之二的程度，，今天下午，在省道，使用5档，瞬间将他拉到了接近8000转，，没有发达地区摩友的福分，有将速度拉到时速149的道路，，哥来自欠发达地区。

    其实，很多时候，很多摩友，几乎使用不到GW的全功率输出，有点浪费。

    因为有了原来小铃木刀和大铃木刀的教训，此款发动机，我很负责地说，低扭绝对强劲，铃木已经很谙熟中国摩友胃口。