外销仅1% 电动车企进军国际还需修炼

    近期，爱玛科技股份有限公司拿到了建厂以来的第一份出口电动车通关单，实现了出口“零”的突破。对于爱玛这样的行业领军品牌尚且如此，可见目前国产电动车在外销上确实没有优势，外销过少，这也是行业现状所在。据天津自行车、电动自行车协会针对127家企业统计数据显示，2012年该批企业电动车总产量为1624万辆，出口量为18.2万辆，占比仅为总量的1%，这个数字无疑证明了当前电动车行业外销的惨淡现状！

    我国电动自行车多年来一直存在内销比例过大，外销份额过少的不合理结构。为什么外销少？

    首先，国产电动自行车出口到发达国家的通道还没有完全打开，产品质量还没有完全达到国外市场的要求，很多企业一直在标榜其研发的电动自行车处于世界领先地位，但国外尤其是发达国家却对他们的产品采用的动力电池——铅蓄电池提出了质疑并设置了环保障碍而严禁进入、并且对锂电自行车的进口从电路系统、机械部件直至品牌都表现出不放心，从而只有极少部分的中国企业能够获准进入国外市场。

    同时，与国内不同，在发达国家，电动自行车主要是一种休闲娱乐工具，国外市场和消费者对其科技含量、高端设计非常重视。比如欧洲电动车，与中国的电动车设计理念不仅有明显的外观区别，也有其内涵的距离。智能化电动车已经成为欧款的主流，且看似简单的外表其智能化程度越来越高，材质越来越精致，好的车子往往是一件能够收藏的工艺品。因此，地域差异、需求差异等各方面因素的影响也是原因所在。

   【企业如何“修炼”来实现突破？】

    产品质量和安全是首要

    国产电动自行车企业要在出口上取得突破，必须要在产品的质量、性能与安全性上有较大的提升，更要在自创品牌上不遗余力。这样才能为外销取得好成绩打好坚实的基础。

    了解国外市场需求，找准定位

    正所谓“知己知彼，百战不殆”，多关注国外电动车市场情况，了解国外消费者需求情况。在这方面，多看行业和国际经贸报纸和杂志，及时获得国外行情。同时也可以向行业协会咨询，比如中国机电产品进出口商会、中国自行车协会，国外的自行车工业协会，还有国外专业电动车媒体等。

    参加国外专业展会 出国考察或者国外建厂

    对于实力雄厚的大型电动车企业而言，可以多参加一些国外专业电动车展会，借助展会平台推广和宣传自己的产品和品牌，让国外企业和消费者看到自己的实力；派遣专人出国考察，也不乏一些国内大型电动车企业在国外设厂。而对于中小企业而言，也有其他的方式来做好自己的营销和推广。现今互联网时代，网上贸易风生水起，当然产品好是前提和基础。通过阿里巴巴、中国制造网等综合外贸网站，中国中小企业已经开始广泛参与国际外贸，电动自行车企业也可借鉴和参与。在这方面，电动车行业门户网站和协会组织就该发力了，针对电动车行业的生产企业、国际商家提供外贸服务，促进行业稳步健康发展。