新日：什么是E5？

　　在工业品领域，德国制造无疑是一朵奇葩。从闻名遐迩的克虏伯大炮到独步全球的精密机床；从驰骋全球的奔驰、宝马、奥迪到人性化设计著称的博世—西门子家电，德国人对研发和技术品质近乎狂热般的热衷，无疑是德国制造享誉全球的永世不竭的推动力。 

　　“一流企业卖标准，二流企业卖技术，三流企业卖产品”，在工业品领域，谁有核心技术，谁才能获得持久优势，并拥有最大的话语权。尽管在电动车行业当中，“第一阵营”的三大品牌各有千秋，但论及最重视质量和研发的，则非新日莫属，可以说在电动车行业，新日“德系”风格十足。

　　迄今为止，中国电动车行业在产品和技术上先后经历了五代产品（E1~E5）。它们分别是：

　　E1时代（1995—2002），中国电动车企业从改装自行车开始，依靠有刷无齿电机，实现了零的突破，这一阶段产品技术并不成熟，只是简单的电池电机组装，简单的开关电路等，谈不上控制技术。第一代有刷驱动存在效率低，力矩小，电机需要更换碳刷，电池寿命短等问题。这一阶段，尽管新日和大多数品牌一样都显得非常稚嫩，但其在研发上的专长已经初露峥嵘：新日在行业内已首推将铝合金轮和前后转向灯系统应用于电动车,开始与清华大学等科研机构合作，采用“拿来主义”开始消化电动车核心技术，在控制调速及刹车上有一定的技术改进。

　　E2时代（2002-2004），随着无刷驱动大规模应用，电动车进入无噪音时代。这一阶段，规模上从组装、改装变成成车组装厂，出现部分区域性品牌。

　　E3时代（2005-2009），电动车进入磁王无刷驱动时代。这一时期电动车行业在技术上有了突破式变革，电池、电路、电控、外形及结构上实现了五大变革性创新，呈现出五大优点：一是绿色环保；二是节能；三是强劲实用；四是轻便时尚；五是智能安全。品牌活动也更加的活跃，形成无锡、天津、台州、深圳等影响力强的生产基地，同时开始出现品牌扩张，逐步发展为全国性品牌。

　　E4时代（2009-2012），电动车进入磁王无刷双动力时代，这一阶段，新日在行业内率先研制出一项电动车核心技术：其主要从电机的磁钢排布以及线圈绕组等机械性能进行改进，同时控制技术采用美国最新芯片和标准，使电机动力等输出性能大幅度提。这一技术突破了当时行业内大量的概念性宣传，成为行业核心技术的领航代表。

　　从E1到E4时代，新日始终是技术创新的参与者和重要推动者，期间新日在国内外牢固树立了品牌的高端形象和龙头地位，不过，真正让新日实现超越的还是E5时代。

　　E5时代（2012—未来）：以“同步变频”为先导的第五代系列电动车技术，引领电动车进入科技智能化时代。

　　这一阶段，新日的营销模式紧紧围绕E5技术展开。新日为了进一步推动电动车全面走向E5时代，重磅推出了具有划时代意义的电动车产品制造的五新标准，这也是中国电动车行业首家电动车企业推出的关于E5电动车的全面技术标准。

　　相比，E1—E4时代，E5 的进步是划时代的，其代表性技术（同步变频技术）具有以下特征：采用三相作功原理，与常规电机的两相作功相比，动力提升30%，大大增强了同步变频电机的爬坡能力，可爬上达12度坡道(城市道路坡度最大为4度)。

　　E5时代产品，电动车性能有大幅度提升，新日推出的相关产品在电动车技术控制、安全制动、电池寿命、智能防盗等技术领域都有划时代突破。