展望2010 信心堪比黄金 (2)

消费结构悄然变化，产品转型势在必行

　　中国摩托车市场经历多年的发展，已经逐步走向成熟，不仅体现在摩托车产品质量的不断提升、生产企业的经营理念不断进步，更体现在消费群体的逐步成熟和理性。

　　摩托车作为衣、食、住、行四大消费产品之一，经历了从无到有的粗放式发展，摩托车生产企业在规模和数量上取得了长足的进步。随着社会经济的快速发展，消费者的日趋成熟，消费者的结构悄然发生了变化。其特征表现为：一方面，名牌产品，品质消费主导市场，摩托车企业集中度越来越高，合资品牌及国产主流品牌在市场上的优势越来越明显，市场占有率不断提高、名牌产品、优质服务、理性消费将主导2010年及未来市场的消费趋势。另一方面，主流消费群体悄然发生变化，以运动、文化、娱乐诉求的摩托车消费群体逐步占据市场主流地位，“80后”、“90后”成为这部分消费主体，他们的消费方式和消费理念已经脱离了其父辈们“实用”、“简单”、“节俭”的消费观念，而是更多地强调品牌知名度、产品质量、售后服务等更能体现产品价值和自身地位的因素。他们对产品和品牌的需求不仅是质量、服务、美誉度，更希望品牌和品牌具备活力、动感、娱乐等基因。这些新兴的消费群体购买摩托车的目的也不仅仅是停留在运输、代步、谋生等需要，更多是出于旅游、娱乐、运动等精神层面的需要。因此，摩托车消费趋势的转型和升级对摩托车企业而言，不仅是挑战，也是机遇，企业需要对消费者群体进行深入调查研究，有针对性的推出适合新形势下消费者需求的产品和服务，适应消费群体的变化，转变产品定位和形态，尊重消费的需求，坚持价值理念，赢得市场发展和企业进步。

国三助推产品升级 执行力成最大疑点

　　丹麦哥本哈根气候谈判刚刚结束，经过国与国之间的激烈交锋，成果如何我们虽然不得而知，但在全球范围内气候变暖、减排压力大已是世界各国的共识。我国也于哥本哈根会议前夕宣布2020年相比2005年单位GDP排放下降40%至45%的目标━━未来数十年内我国的减排压力和决心可见一斑。

　　摩托车国三排放标准虽然延迟实施，但就目前严峻的减排形势看，该标准2010年的如期实施将在所难免。届时，它对国内摩托车行业的影响是空前巨大的。一方面，它会成为行业内某些弱势企业的“催命符”，这些企业相关技术力量薄弱、生产规模较小，在该排放标准的冲击下将走向消亡，从而导致整个行业内的分化和重组。另一方面，对于行业内那些技术优势相对明显、市场规模可观的优势企业来说，国三排放的“硬指标”要求他们必须摒弃落后技术，争相开发和采用符合该排放标准的电喷技术，做到环保和节能，从而客观上推动了企业的技术改造和产品升级，有利于整个行业的健康长远发展。何况，面对欧美发达国家更为苛刻的排放标准，我国的摩托车企业要想扩大出口，绕开“绿色壁垒”，打入这些国家的高端市场，除了加大技术研发和加快产品升级，别无他途。

　　国三标准的推行与实施，不仅仅是环保与减排的迫切需要，还在相当程度上提升了行业的技术门槛，必将淘汰相当一批滥竽充数的企业。但是，根据对以往的政策执行效果来看，国三很有可能成为“人人过关”的游戏而已，关键看有关部门的执行力度。