“领航”——中国人设计的太子车 (5)

加粗前减震，骑乘更舒适

　　其他细节设计上，领航也显示出它内敛的的一面，驾驶者能够很好地握住把手，不仅把手的角度设计合理，而且柔软的橡胶在把握时的手感也相当舒服。喜好双脚前伸的巡航车爱好者可能会对双脚垂直的驾驶姿势微感失望，但结合松弛的手臂以及柔软的坐垫，整体驾驶感受还是相当舒适的。驾乘领航能够获得不错的舒适感，它比较适合长途驾驶。领航的车体设计允许骑士上身轻微地前倾来减少风阻，高速行驶时风阻对车手的影响较大这样的不足也可以轻易弥补，与其他竞争车型相比，这也令领航具备了更多的优势。

　　作为速卡迪企业一款自主开发的产品，领航的表现足够打一个高分了，由于是以中国市场的需求为主导，这款新车在外观卖相、装备水平以及技术应用等方面真正做到了投其所好，因此可以说领航对于特定市场需求的影响力是无可替代的。