舒适强劲 试驾Suzuki Gladius 650 (1)

试车感受：

　　试车当日天气不佳，除了在云雾中见到一些小房车的身影外，我甚至不知自己正往哪方去。全身湿漉漉的，而我却身处在一条不熟悉的山路之上，就连返回酒店的方向也变得不肯定。当这一切都在脑海中萦绕之际，我还是告诉自己非集中精神不可。

　　事实上我可以开慢一点，但我没有这个打算，我还是要享受一下乘骑的乐趣。应付线位及感受抓着力是我的首要目标，但Gladius这个作为长青树SV650的继承人，实在是十分平易近人。她的坐姿舒适，感觉有点像supermoto。当我的重量下压至车头的Dunlop轮胎时，那种感觉十分实在。虽然我不断提醒自己现正下雨，而我亦只穿上牛仔裤，但Gladius实在教人渴望跟她疾走一番。然而这种玩乐感与敏锐的操控并不稀奇，因为Gladius的总工程师并非何许人，而是GSX-R车系背后的黑手Hiroshi Iio。

　　在低置的油缸及较SV下调了15mm的座高下，Gladius更加适合身形较小的骑士，甚至女骑士也很容易掌握。至于高大的骑士也不用担心，因为代理可以提供加厚的座鞍。对于我这个五呎九吋高的身躯来说，Gladius的高度实在来得恰到好处。加上低重心的设计，我可以轻易把车身翻来覆去，甚至在一些髮夹弯中也感到易如反掌。

　　不过Gladius的车身设定也只属基本程度，但按车价来说这也是可预期的。(编按：Gladius于英国售价比SV650贵200英镑而已，但比起GSR600又便宜达850英镑。)虽然设定上没有特别可观的配件，但各部份组合起来于路上使用却又绰绰有馀。前叉只配有弹簧预载设定，但却用上了低阻力的组件及新阀门设计，在调校上会更加容易。