精彩试驾KTM RC8 1190 (1)

试车感受：

　　KTM虽然首次踏足超级跑车的领域，但RC8出色的表现，令我和McWilliams在很短时间内便被这台1148ccV2鱼雷的澎湃实力所折服。

　　KTM为大家准备了50台RC8，一半车装上车牌，以便进行街道试骑。Jeremy McWilliams提醒我，在上午应先进行街道试骑，留待下午才进行赛道试骑，好让这个建在山上的西班牙Ronda赛道的路面，有时间被太阳暖和暖和。

　　在清凉的空气中，我的冻冻RC8只需按一下start便马上被唤醒。坐上车，感觉RC8的坐姿，并没有如它的外型般激进。我似坐在RC8的中央，而不像坐在前轮上。后镜体积以superbike的标准来说颇大，调较也很容易。

　　RC8的发放马力的模式相当文明，很容易掌握，也适合在马路上使用。不过当转数低过3,000rpm时，油门响应性会稍为下降。RC8配备的顶级全调式WP避震，驻场的WP技师把RC8避震设定为standard、medium和sport。所有放在马路上跑的RC8，避震设定都是「标准」模式。即使在标准模式当中，我也清楚收集到车胎和道路的反应。以一个六呎高重90公斤的人来说，标准模式相当合适。如果体重较轻的话，便会感到标准模式的避震也会偏硬。