世界赛车运动面临整体崩溃的危险 (1)

    本田退出F1，铃木和斯巴鲁相继退出WRC（世界拉力锦标赛）……随着经济危机的加剧，不到一个月时间，已经有三家著名汽车厂商退出了世界顶级赛车运动。虽然本田、铃木和斯巴鲁都是日本公司，但这并不意味着只有日本的汽车公司遭遇到了困境。福特正处于破产的边缘，雪铁龙也宣布了自己的裁员计划，不少赛道也减少了比赛计划。连MotoGP（世界摩托车锦标赛）的部分车队也在呼吁，削减开支迫在眉睫。看来，经济危机不仅仅是给F1带来了巨大的威胁，而且，整个赛车运动都深受冲击。

    没有一支车队好过

    F1掌门人伯尼从来就不认同赛车是体育运动的一部分。在他眼中，赛车是属于商业的一部分，体育的比重仅仅占到10%。而正是因为过重的商业气息，让赛车运动率先受到经济危机的影响，尽管不是所有的赛事都如F1一样烧钱，但相比其他运动，赛车的开销依然是巨大的。

    在经济危机下，作为赛车最主要的经济支柱——汽车制造商的利益得不到保证，巨大的亏损让他们不得不缩减了对各种比赛的投资。甚至，为了确保母公司的根本利益，他们直接选择了退出。

    本田宣布退出F1后，一系列连锁反应开始了。在WRC的参赛车队中，福特正在申请美国政府的援助，而雪铁龙已经宣布将在法国裁员。其他车队也在苦苦支撑：奥迪决定不再支持勒芒系列赛，保时捷削减了未来的参赛计划……

    即便是暂时没有动作的车队，他们的日子也过得紧巴巴的。因为赞助商受到经济危机的波及，被迫减少了赞助的份额。在赛车运动的赞助商中，有不少金融机构，还有石油等汽车相关产业，而他们在本次全球经济危机中都受到了不小的打击。这也难怪有人担心，日本厂商的退出仅仅是一个开始，难保之后还会有更多的车队退出，整个赛车运动面临崩溃的危险。

    趁寒冬

    日本厂商借机退出

    “全球金融危机让汽车销售量严重下滑，为了保存核心实力，因此公司决定退出赛车运动。”在过去的一个月里，这样的话已经被三家日本汽车制造商依次说了一遍。虽然丰田公司已经表态自己不会退出F1，但这并不代表丰田对赛车会像以往那样重金支持。斯巴鲁有17%的股份属于丰田，显然，斯巴鲁的退赛中已经包含了丰田的态度。

    因为经济原因而退出，这样的解释看起来很正常。不过让人怀疑的是，为什么退出的偏偏是日本车队？如果本田的退出是因为F1的开销实在太大，自身成绩也并不好，那么，铃木和斯巴鲁退出WRC的原因又是什么呢？

    很明显，金钱并不是铃木和斯巴鲁退赛的全部原因。跟F1比起来，WRC的花费要小得多，大概只有F1的1/10，并且斯巴鲁在WRC上还曾经获得过6个总冠军，是WRC的老牌强队。斯巴鲁车队所属的富士重工也表示，在WRC中的花销也只占他们所有开支的很小一部分。铃木车队仅仅进入WRC才一年，作为一支新军，他们撤退得太过仓促。

    仔细观察不难发现，本田、铃木和斯巴鲁都没有赞助商，还记得本田的环保涂装吗？那并不是为宣传保护地球，真正的原因是为了掩饰没有赞助商的尴尬。