2008 Ducati 2009 1198S 最新试驾 (1)

    近期最肯将赛车科技过料落街车的车厂，非Ducati莫属！这是我在葡萄牙全新的Portimao跑道上，和光辉的TroyBayliss并肩试骑1198S之后的强烈感觉。

    1198和1198S的分别，在于标准版1198采用Showa头叉和尾避震，S版当然换上更靓的OHLINS材料和七柱式锻造轻�C。DucatiDataAnalysis数据分析仪也是1198S的标准装备，能纪录跑车在赛道上行驶的情况，并加以分析。还有DucatiTractioncontrolDTC系统，时刻监察头尾轮转速的差异，从而在加速时，留意尾轮是否有打滑情况出现。总共有八级敏感度调较的DTC系统，让车手在弯心开油时更放心更尽情。而我今次试骑的当然是配有tractioncontrol的1198S，经过试骑后，我认为这套DTC系统绝对值得投资呢！、

    在2009年，排气量达到1198cc的1198，将会入替1098。干重只有171kg的1198，身负TestastrettaEvoluzione引擎能在9,750rpm时发放出170hp马力，在8,000rpm时能发出13.41kg-m扭力。虽说1198是直接从08年SBK冠军TroyBayliss的厂车提炼出来。

    1198的咆吼声像狮子般雷动沉重，但身型却像豺狼般轻盈。这是按下startbutton后的感觉。催动油门，令那些驾驶公升级直四跑车的人也会感到被1198威胁。

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