王坚勇闯九州 战鹰成就梦想 (5)
◆ 采访记录。
7月24日下午14点,部分媒体记者有幸在蕾枫酒店采访到王坚,现摘取部分采访内
容供读者分飨:
记者:穿越行动的动力是什么?
王坚:实现自己走遍中国河山的梦想,体验赛车乐趣,享受摄影魅力!
记者:谈谈您此行的体会?王坚:长途跋涉的采风,没有一款好车和良好的心理准备是下不来的;有了梦想就一定要去努力;有时间,请朋友们暂离喧嚣的城市,走进自然,去找寻人间真善美。
记者:最大的困难是什么?
王坚:“寂寞”“孤独”!在无人区、在险要地段、在生与死的考验中,内心孤独到及至。
记者:是什么样的缘由选择驾驶新大洲本田摩托车去采风?
王坚:新大洲本田在全国完善的销售和服务网点,可以保证我的摩托车在穿越过程中的日常维护保养,我选择新大洲本田,就是选择放心产品和服务。
记者:此行赛车版CBF150(战鹰)是经过改装吗?
王坚:没有改装!与我07年西行采风使用的CBF150(战鹰)一样,均为量产产品,只是在外观上多了一些运动元素。
记者:新大洲本田提供了什么帮助?
王坚:更换一辆赛车版CBF150(战鹰),提供记录影像资料的电脑和摄像机等硬件设备,沿途各服务站提供保养,最重要的是新大洲本田成为我战胜困难、必定凯旋的坚强后盾。我要说明一点:我不是因为赞助而跑,而是靠着梦想而奔;我不是摩托车试车员,我是摄影师,我是为了摄影而选择了摩托车。
记者:您对赛车版CBF150(战鹰)的评价?
王坚:150CC中的精品,绝对的好车。发动机声音小,行使中有时会让人误以为熄火了。油耗特别低。全程下来,发动机完好无损,除部分易损件作更换和调整外,整车完好。我在湖北地段的一个区域里,我花了整整两个小时才驶出14公里的泥泞路,车身几乎都被泥土包围,CBF150(战鹰)却未出现任何异常,而同行的摩友却比我晚到足足半小时。
记者:明年还跑西藏吗?
王坚:进西藏有7条线,我已经走过5条线,明年的事情要等到明年再说了。有一点是肯定的,去西藏也好,去漠河也罢,只要有CBF150(战鹰)就没有过不去的路。
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2006年7、8月,王坚单骑(两人)新大洲本田“万里行”从香格里拉采风归来。此次出行,他驮着100多公斤摄影器材,每天骑行12小时以上,单日最多行程684公里,翻越昆仑、祁连等山脉,经世界第二高峰乔戈里峰,最高到达海拔6700米的珠峰大本营,最远驶抵新疆边陲叶城国境线26公里处,经历高山泥石流、阿里无人区,以及暴雨雪崩、缺氧大风、狼群藏獒追咬等重重磨难,拍摄了“珠峰金羚”、“南疆傍晚”等1万多张摄影作品。
2007年王坚骑CBF150(本田战鹰)赴西藏、新疆采风凯旋 。摄影家王坚在该车上市一周年之际,就选择CBF150(战鹰)赴西藏、新疆采风 。经过14000多公里独自艰难跋涉,远赴西藏、新疆采风的王坚创造了骑民用150摩托车单人重载闯过219进藏“死亡公路”的惊人纪录。
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