本田、铃木、雅马哈三大高手实力大比拼 (4)

    Andrew Coombs

    现时拥有的车型：GSX-R1000/YZF-R6（珠海比赛用）过去曾拥有的车型：CBR 600F4选择GSX-R1000的原因：最先是被跑车化的GSX-R750所吸引，但当准备购买时却缺货，最后就改为购入外型相近但功率更大的R1000。

    实际使用后的优缺点

    优点：灵活的转向及反应敏捷的发动机成为最佳拍档，不论起步加速或攻弯都能带来无比乐趣；性能与跑车化外型成正比。

    缺点：唯一不满意是较弱的前制动，总不明白为何已是320mm前盘配对6活塞卡钳，但仍未能给我十足信心，因此最终也要换上PFM的套件。

    CBR 954RR试后感

    发动机表现有力，转档操作顺畅，以原装制动来说已十分不错。但太软的悬挂设定及过短的座鞍与把手的距离有一点不习惯，不太适合我的风格。

    YZF-R1试后感

    论操控最好首选R1，容许车手作出改变去适应不同车速的转向动作。但尺寸略小的前制动盘始终欠缺一点信心，很多时候也会不期然早一点扣刹车拉杆。较为前倾坐姿也和我较高大的身型不符合，还是自己的大R比较好坐。

　　最终选择如何？

　　虽然三人都已各自拥有心头好车，但如果可给他们多选一次的话，他们又会怎么选呢？不如让他们下场及上街各选一辆，看看他们又是否维持原判呢？

    饮茶：不用想了，上街和下场都是CBR 954RR。

    Paulwhy：以车论车，上街我会选CBR 954RR，轻巧及准确是飞街的首选因素。但说到下场又有两种看法，要选好时间的话CBR就会容易一点，但说到好玩就一定是R1，仅仅是较具宽容度的转向性能已极具挑战性，有没有可能两者合而为一呢？

    Andrew：一定要选择的话，上街我选CBR 954RR，顺畅的操控及优良的原装制动有助郊外飞驰。但如果下场就始终是GSX-R1000的天生跑车血统会适合一点。

    最后结果

    看完3位车主的评论及选择后，最终结论是CBR 954RR在道路上的表现较为突出，是3人行街的首选。但回到赛道上就立即出现意见分歧，追求终极性能时各人还是选择自己最在行的一辆车，最有把握的。

    始终上街与下场是完全的两回事，那你是想上街还是下场呢？