力帆：三大问题推进技质工作深化 (2)

    问题二：对质量负责？

    “对质量负责”是今年力帆质量管理工作的基本要求，会上，杨永康指出了扭曲这一要求的几种现象。

    第一，效率低下。作为配套厂与工厂的中间环节，个别质检人员在检验零配件时，为确保检验的有效性，放慢了检验速度。不仅延误工厂的正常零配件供应，也给配套厂家造成了时间上的浪费。第二，心态松懈。个别质检人员在不能保证自身工勤时间的情况下，马虎验货或者以“对质量负责”的借口拒绝验货，严重违背规定，同时也给配套厂带来成本上的损失。

    对此，杨永康要求，质检人员应首先从意识上保持警惕性，从业务上提升专业技能，同时也要加强与配套厂和工厂的交流，寻找一个较好的质控平衡点。从长远来看，他还提出了“配套免检”的目标。对于零配件质量稳定规范的厂家实行配套免检，并定期对其进行考核，从而促进配套厂自身进行质量控制。把企业的质量检验职能转变为质量考核职能，降低企业质控成本。

    问题三：弯弯进气管？

    “弯弯进气管”是早期的一种不规范的提法，指的是一种标准混乱的技术状态。尽管它并不能代表技术水平的高低，却对企业技术积累产生了明显的阻碍。杨永康指出，力帆摩托在技术研发领域，不乏高水平人才，在制定规范化标准上尚有欠缺。技术人员将实践经验记录在笔记本上，而不能第一时间反馈于图纸，从而使质检的参照标准具有了一定的滞后性。

    杨永康称，一个企业的技术质量水平体现在其产品零部件的标准上，而这些标准的细化需要技术和质检两大部门的沟通与配合。他要求技质人员在今后的工作中，进一步发挥好质检工艺卡的功能，及时反馈到图纸上，为配套管理提供规范的质控标准，从而杜绝“弯弯进气管”，推进企业的技术积累，提升技术水平。