车队需磨练，成败半靠天，豪爵车队再次与冠军失之交臂 (2)

    下午14：50，第二回合比赛正式开始。何智锋在烈日下神勇无比，发车后仍然在1号弯抢得先机，直升到第2位。经过首场比赛后的细微调校，赛车的状态也好似有了很大提升。1圈过后，59号利用赛道最后一个弯位――第12号弯，成功超越了3号，确立了自己的王者地位。周浩云、张炜安则保持自己上午冠、亚军的排位，位列第2、第3名。此时的何智锋前方视野一片开阔，在第4圈时更是做出了本场北京站比赛的最快圈数：1分09秒740！而在第5圈时更是领先3号将近1个弯道。何智锋分别在第8圈和第11圈的时候超越38号和83号，完成两个套圈。此时的59号优势相当明显。在第12圈的时候周浩云几欲超越何智锋，但无奈中间夹了9号慢车，反倒使何智锋的领先优势更加明显。赛事正酣，就在比赛刚刚结束第15圈，在59号领先末车2圈的优势之下，在1号弯道出现了严重的撞车事件。

    由于当时比赛未能完成所规定的75%赛程（总圈数22圈，已完成15圈），所以还必须进行第二回合的第二次发车，赛程为剩下的6圈。此时发车位按照上半场比赛的排位，59号得到杆位。但由于入弯距离太短，此位置并不利于高速切入赛道，加之何智锋的轮胎磨损比较厉害，抓地力受到了限制，在进行1号弯的抢夺时，何智锋只比3号领先半个车位。首圈结束后， 1号弯的再次争夺相当凶险。此时59号与3号几乎是同时入弯，而且3号还占据了内弯的优势，此时的何智锋求胜心切，再次强行切入1号弯道，3号及时避让，才没有再次造成摔车的事故。但经此一役，59号的优势已不复存在，眼瞅着3号加速、超越、绝尘而去。此后的比赛已没有悬念，59号最终取得了第二回合的亚军，队友罗匡正也在首次参加金港赛道的情况下取得不错的成绩，位列第七。而7号队友李有昌则再次由于机械故障在上半场第10圈时退场，无缘下半场的比赛。

    赛后的豪爵车队感慨很深，但更多的是遗憾和畅想。如果我们的车手和机械师以前都与SUZUKI赛车打过交道；如果撞车哪怕是再晚2圈发生；也许，双料冠军就会属于我们……但，这就是比赛！诸多的未知让人遗憾，也使赛事更加精彩。我们不得不承认，比赛的成败从来都是实力加运气……