摩托车专用检测诊断电脑 (3)

现代摩托车排故新思路、诊断新方法（二）   

　四、现代摩托车排故新思路
　　现代摩托车使用过程中产生的故障现象是错综复杂的。往往一种故障现象，可能是由于多种原因引起的；而某一原因又可能引发多种故障现象。如何科学、准确地对故障现象进行分析，诊断造成故障的原因，不能默守陈规，排故思路一定要符合时代要求，紧跟时代前进的步伐。前文已经论述，我们所处的时代是知识爆炸的时代，各种新知识、新技术日新月异，层出不穷地应用到现代摩托车上。试想我们的维修人员、我们的骑手在完全不懂各种新技术、新结构的基本原理和结构的情况下，即在不明故障真相的情况下，盲目地按照自己已有的陈旧知识和经验乱拆瞎碰，只能将小故障变成大故障，甚至造成无法挽回的状况，带来不应有的损失。
　　由此可见，对待新生事物必须采用新思路，掌握新原则，决不能用原来固有的老思路、老原则来对待新鲜事物。首先朋友们必须明白的新原则是，对结构原理的全面了解，是正确判断故障的重要依据。以电喷技术为例，初次接触时，朋友们都感到神秘莫测，无从下手，一旦当您了解了它的基本结构与工作原理后，您就会发现该新技术其实并非想象的那么神秘，修理也未必太难。不少朋友的实践经验证明：透彻地了解新技术的结构原理是开拓排故新思路，掌握诊断新原则的源泉，工作起来如鱼得水，任何故障迎刃而解。因此，对于现代摩托车维修人员来说，不断学习新知识、新技术，熟练掌握这些高新技术的结构原理是首当其冲的新原则。有条件的维修人员应经常及时参加各种新技术、新知识的培训，不断扩大新视野，拓展新思路，迅速提高维修技术水平。对于摩托车车主来说，在驾车之前首先必须认真熟读随车使用维护说明书，掌握本车已经应用了哪些新技术，然后有针对性地钻研这些新技术的结构原理以及使用过程中发生故障的机理和正确的排故方法。
　　其次朋友们必须明白的新原则是，正确的判断，来源于细心周到的观察。要善于发现故障前的异常征兆，结合出车前的整车状况进行分析。透过各种表面现象，从中找出真正原因。例如中途熄火，究竟是油路原因还是电路原因，可结合行车时故障出现前的征象来判断：如有贫油表现过程，则多为油路原因；如突然熄火，则往往是电路原因。
　　在各种故障中，机械故障比较单纯，易于发现与排除，可采用问、看、听、嗅、摸、试、想七个方面的传统方法迅速排除，唯有现代发动机故障和电子电器设备故障情况复杂。以发动机为例，不仅发动机本身各部件、各附件的故障会影响发动机的正常工作，而且整车其它部分的故障也会影响发动机工作，尤其是电子控制线路的影响极大。例如发动机动力不足，既可从发动机本身找原因，看看是离合器接触不良，甚至检查后轮是否阻滞，还必须重点检查电子控制线路工作是否正常，特别是对于装有发动机集中管理系统的高性能发动机要高度注意。检查故障思路要灵活，不可仅仅局限于发动机本身。
　　特别值得注意的新原则是对于电子电器设备而言，决不能采用传统的排故思路和方法。诊断故障时，首先应按未装电控元件的基本诊断程序排除一般性的故障；如故障仍未排除，并确认是电子电器设备发生故障时，才能进行下一步的工作。以电喷系统中的电磁喷油器为例，该电子器件是最为易污染堵塞而失效的关键性高精度电控元件，在发动机工作时，可用听诊器检查喷油器打开和关闭时发出的有规律的轻轻的“啪嗒”声，如没有声音或声音不正常则应检查导线接头，检查喷油器和来自电脑ECU单元的信号。再拆开喷油器导线束接头，用电阻表测量喷油器接线柱之间的电阻值。如电阻值不符合随车使用维护说明书的要求（一般20℃时其标准应为13.4 ～14.2Ω，也有电阻值为0.6～3Ω的低电阻喷油器），则应更换新的喷油器；如电阻值符合规定值，且故障仍未排除时，则重新装上接线插头，送特约维修站用专用的喷油器清洗机清洗喷油器后，再用专用测试工具检查喷油器的喷油量与漏油情况是否符合要求。
　　现代摩托车上的电子电气设备越来多，而且不少是脉冲式供电，这样在接线和搭铁电阻上就有大量的干扰信号存在。为使电子系统和装置能正常工作，电脑的供电线路和搭铁接头通常是和蓄电池主要供电系统的接头分开的，称为无噪声隔离接头。其它辅助电气设备都不能接到这一套独立的供电线路和搭铁接头上，在维修过程中，检测仪表也不能接上，否则，电脑就会受到其它电器的共线干扰，严重时会使电脑无法正常工作。在检测电子电器设备时，除在测试程序中特别指明者外，不能用指针式欧姆表测试电脑传感器，而应使用高阻抗的数字测试表(10 mΩ以上)。这是因为如果用低阻抗欧姆表对电脑系统进行测量，就相当于在电脑的测试点并联了一个较大的负载，可能因超负荷而损坏电脑系统。还有一点必须注意，不能用传统的试灯法去测试任何和电脑相连的电气装置。这是因为测试灯的电压高于电脑系统的额定工作电压，很可能会损坏电脑系统等。
　　总之，只要掌握新原则，运用新思路，正确判断，就能很快及时排除，恢复良好的使用效能。