是谁 吞噬了摩托车市场?(Ⅰ) (2)

　　低价低质的策略不但影响了中国摩托车企业的收益，还在国际上给中国制造留下了不好的印象，这给合法经营的摩托车企业转战海外带来很大的困难。据统计，中国已经连续11年成为全球贸易摩擦最多的国家。去年，全球共采取反倾销措施131起，其中针对中国出口产品的有40起。自中国入世至今年6月底，共有32个国家或地区针对我国发起“两反两保”措施调查288起，涉案金额71亿美元。除反倾销、反补贴、保障措施、特别保障措施、反垄断、337知识产权调查等这些常规武器外，各种隐蔽性强的技术性壁垒、绿色壁垒也在不断出现，这有可能对“中国制造”更具有杀伤力。

　　从商贸部获悉，越南将取消摩托车的配额管理，实行整车进口征收100%关税，零部件进口征收50%的关税，另外在消费环节还要征收50%的特别消费税、中国摩托车在越南的最低销价不能低于500美金的政策，现行中国车零售价(100cc排气量450美元/辆，110cc排气量520至530美元/辆)。2006年8月16日，土耳其以损害本国产业为由，宣布对我国摩托车进口设限，每辆摩托车征收200到300美元的保证金。9月1日，阿根廷为保护本国工业，决定实行‘非自动许可证制度’，限制摩托车进口，这几乎将使中国摩托车企业完全丧失土耳其市场。仅广东为例。在2006年下半年对土耳其出口下降73.7%，其中9月份单月出口降幅高达96%，10月出口下降52.8%。12月更是仅向土耳其出口2辆摩托车。对阿根廷及周边巴西的出口亦连续两个月降幅超过五成。当然，出口限制只是个别国家的行为，并不能影响中国摩托车产业的总体走势，但这是一个危险的信号，及早的预防可以帮助中国摩托车产业及时规避一些不必要的险滩，使其在游走海外时走得更加稳健。

　　中国摩托车企业在国外市场反常的表现已经引起国内各摩托车企业的重视，2005年8月，重庆市22家摩托车整车生产企业签订反倾销自律公约，并对重庆摩帮销售最好的125型摩托车制订了价格底线。据重庆摩托车行业协会透露，这个底线价格为2360元。根据市摩托车行业协会负责人称，制订自律公约的主要目的是防止低价倾销，帮助重庆摩托车提升产品质量。如果有关部门调查发现企业有违反税法、劳动法、社保条例以及质量、价格等相关法律法规的，协会将向政府有关执法部门举报，执法部门将依法给予查处。

　　目前中国企业的海外销售已经从以前单纯的贸易销售时代进入了国际化营销时代，企业根据自身的实际与全球竞争格局的现状来规划全球市场，构建自己的销售渠道与服务网络，很多企业已经在这些方面进行良好的尝试。