佛山离限摩禁摩还有多远 (3)

七嘴八舌

七成市民支持电动自行车代替摩托车

    佛山市民对“禁摩”如何看？昨日，记者随机采访了100位市民，其中绝大部分都认为现阶段不适宜禁摩，但同意分阶段分区域逐步实施限摩这一做法。限摩是禁摩的第一步，只有待公交和地铁设备完善之后才能谈禁摩。此外，有70％的市民支持用电动自行车代替摩托车。

    反对现阶段禁摩的市民认为，虽然摩托车排放尾气污染空气，影响交通安全，可是现阶段的其它公共交通设施很不完备，禁摩将会影响他们的日常出行。家中有摩托车的廖女士认为，现在的公交车设施很不完备，从惠景市场去石湾都没有公交车，而且现在的道路很多地方都很杂乱，她认为完善公交设施，开通地铁之后才有可能实施禁摩。

    广东纺院的史老师平时都是骑自行车或坐公交上班，她告诉记者，北京市民刷卡乘坐公交只需四毛钱一次，佛山禁摩应该首先从下调公交车的乘车价格开始。骑摩托车上班的庞先生说，每一班公交车要等15分钟甚至是30分钟，对于上班族来说很不方便，他认为，现阶段可以实施部分交通较堵塞路段和高峰时间限摩的措施，等地铁开通以后可以逐步实施禁摩。

    而支持禁摩的夏先生平时步行或骑自行车上班，他觉得摩托车会影响一个城市的形象，安全系数又低，虽然现在很多条件都不成熟，但是只要政府下定决心，一步一步来，例如先从限制某些路段和时间，做好摩托车报废的处理工作等开始，禁摩一定能实现。

未来5年全市将建53个公交枢纽站场

    佛山一些远离中心城区的镇公共交通比较落后。李信忠透露，今后将改变原来由区级交通行政部门包揽的做法，由镇政府自主规划设计镇内公交线路并建设公交场站，并根据各村实际确定运行线路和班次。佛山市交通局还表示，今后五年，佛山全市五区将规划建设53个公交枢纽站场，建设面积将达到74.1万平方米。此外，还将在季华路、岭南大道等有条件的路段，设置真正意义上的公交车专用道，目前具体的方案有关部门正在进行详细论证，希望通过大力发展公交事业，解决市民出行难题。

民生、城建等问题向来是“两会”关注的重要话题，以下是部分政协委员的建议。

1 地铁上盖物业可建经适房

    “地铁是平民化交通工具，建议在广佛地铁上盖少建一些写字楼和大商场，多建一些经济适用房”，昨日下午，政协委员、佛山地铁公司总经理赵新文在分组讨论中提议，在广佛地铁沿线物业开发中，要既算经济账又算政治账，不能全建高级写字楼和大商场，要考虑建设一些经济适用房，让一些城市低收入者，也能享受到现代化公共交通工具带来的舒适与便捷，同时最大程度聚集客流，提升广佛地铁的使用价值和社会效益。

    他表示，广佛地铁佛山段总共有11个站点，一半以上的地铁站周边都是国有土地，具备建设经济适用房的条件。“上海、北京等大城市在建设地铁过程中，还没有考虑过这个问题，佛山可以在这方面做出探索”。

 2 “五峰四路”改名“大学路”

    “佛山应该有自己的大学路，佛科院正门前的路就应改名为大学路！”政协委员刘玉华等四人联名提出了“五峰四路”改名为“大学路”或“学院路”的建议。

   委员们提出，佛山科学技术学院是佛山市唯一的一所本科综合大学，其本部西门（正门）前道路名称为五峰四路，名称源自石湾五峰山，但五峰山从其海拔高度、规模大小和闻名程度与南海西樵山不可同比，佛山市民知之甚少，道路名称不易记忆。目前该路段长约两公里，有佛科院、佛山市口岸办、佛山市防疫站、佛山电视台新闻制作中心和巡警一大队等主要单位和机构。道路改名后，以佛科院为中心，吸引和带动相关的科技商业和产业，也可促进周边的房地产业的发展。