长沙：二环内要禁摩 大学城拟设单行线 (1)

    二环以内全面“禁摩”，适当扩大城区货运机动车的禁行范围，路内停车收费将高于路外。今日，2008年长沙公安交通管理工作会议召开，“禁摩”、“限电”、停车实行新收费标准等新措施将在年内逐步落实。

　　二环内“禁摩”势在必行

　　“今年在城区二环以内‘禁摩’的工作势在必行。”交警支队支队长许波跃说，2008年长沙主城区将进一步推行车种禁限措施。扩大摩托车禁行范围，改过去的单一路段禁行为区域禁行，减轻主城区交通的复杂程度，提高交通的安全性。拟定适当扩大城区货运机动车的禁行范围，缓解东二环、南二环等主干道的交通压力；并对各大中型市场、货运中转站等单位货运机动车辆进行摸底，提出相关的禁限车型及车辆吨位措施。

　　目前，支队正在积极拟定出台中心城区禁摩及东、南二环扩大禁货范围的可行性报告，“禁摩”工作将由政府牵头、部门参与、警种配合，从源头、从社区抓起。

　　“限电”政策尽快出台

　　禁了摩，靠摩托车代步的市民很大一部分可能选择电动车。为了避免电动车成为新的交通乱源，“限电”也是今年交通管理工作重点。交警部门将争取2008年上半年出台电动自行车管理办法，明确管理和行停要求，规范日益壮大的电动车市场和规范电动车交通行为。

　　根据长沙道路交通实际情况，在电动车出行量非常大且非机动车道与机动车道之间有隔离设施的道路，非机动车道内将划分电动车行驶专用车道；非机动车通行量较大的路口将设置非机动车专用信号灯。

　　修路多交通管制也多

　　为了打通长期影响交通安全与畅通的堵头卡口，今年市委、市政府将斥资100多亿用于城区道路基础设施建设，其中劳动路的过江隧道将会动工，东南二环线要拓宽为双向八车道，一大批的堵头卡口将被打通。要达到这种较为理想的境界，长沙城区的交通必然要经历一个“阵痛”的过程。2007年仅仅是曙光路、车站北路的提质改造，就给韶山路和几个东出城口增加了巨大的压力。今年的交通基础建设力度会远远大于去年，随之而来的交通管制措施也多。

　　管制措施推行前，交警部门将第一时间通过本报进行通报公布，希望广大市民尤其是驾驶员更多关注，提前做好出行准备。

　　停车方便得多掏点钱

　　长沙机动车保有量509069台，每一百辆车停车位仅为32.12个。2008年上半年将出台《长沙市市区机动车停车场管理办法》，按照规定路内停车收费将高于路外、交通高峰时段收费高于平峰、中心区收费高于非中心区、交通繁忙路段高于非繁忙路段。“想方便就得多掏钱。”新的停车场收费办法，将通过价格杠杆减少道路资源占用。

　　为了避免驾驶员寻找车位白绕路，大型商场、集市、医院等地下停车场停车饱和时，将在就近的电子显示屏上显示相关信息。