品质 实用：大长江豪爵HJ110-2“喜运”(组图) (3)

    全面呈现的实用之道

    除了优雅、大气的外观造型外，“喜运”在设计之初便考虑到了使用者对于弯梁车实用性以及耐久性的需要，这使它具有更多内在美。“喜运”采用了4.7升大油箱，结合弯梁发动机特有的省油特性，具备了更优的续航能力，也省去了频繁加油的麻烦。ABS工程材料的运用，双层结构设计的排气管等均能保证车辆在长期使用后依然保持良好状态，同时也能为用户节省维护支出。

    在储物空间以及运载能力方面，豪爵“喜运”给我留下了极其深刻的印象。宽大、坚固的不锈钢后货架可以安装大型后尾箱或搭载更大体积的物品，而前置储物篮和中置货架的采用则进一步提升了装载物品的能力。坐垫下方拥有三格储物仓，方便携带随车工具以及小件物品。此外，宽大的车体以及坐垫结合扎实的车架，能够充分保证搭载物品的稳定及安全。

    “喜运”的前置储物篮属于附带配件，如果你觉得它可能会影响驾驶，完全可以弃之不用。它的安装与拆卸都很方便，驾驶者可以根据自己感受而选择是否保留。总体而言，对于实用性的拓展与提升，综合使用的体贴程度，“喜运”无疑为用户考虑得相当周全。

    毫无疑问，豪爵“喜运”是一款值得期待的弯梁车。出众的动力，贴心的配置，完善的细节表现，将弯梁车的价值一一呈现，这恐怕就是对典范的一种诠释。感受新“实用主义”，当然能为你“添喜添运”！

大长江豪爵HJ110-2“喜运”测试结论：

优    点：充沛的动力输出，突破传统的弯梁车造型，全面的实用性能
不    足：“喜运”的个性化设置还不够突出
改进建议： 将前置物篮改为可折叠式
适合人群：注重实用与品质的广大消费者
车手寄语；希望厂家推出更多款式的豪爵品牌弯梁车
 

大长江豪爵HJ110-2“喜运”规格表：

发动机型式：风冷/单缸/四冲程
排量：107ml
缸径×行程：52.4×49.5(mm)
压缩比：9.1∶1
最大功率：5.2kW/8000rpm
供油系统：化油器
启动方式：电启动/脚踏启动
传动方式：自动双离合/4前速变速/链传动
长×宽×高：1909×677×1088 (mm)
轴距：1218mm
油箱容积： 4.7L
净重：104kg
悬挂系统：（前）伸缩式套筒前叉
悬挂系统：（后）液压弹簧减震
制动系统：前后鼓式
轮胎规格：（前）2.50-17
轮胎规格：（后） 2.75-17
经济油耗：1.28L/100km
参考价格：4980元