环保新规 重庆摩帮面临大考 (1)

摩托车国Ⅲ标准7月实施,要求减少尾气排放,摩企成本将提高

　　原材料价格上涨、劳动力成本提高、人民币升值……在我市各个摩托车制造企业看来,去年的行业竞争到了白热化程度；今年,摩帮将再度面临大考——国家环保总局批准《摩托车污染物排放限制及测量方法等三项国家污染物排放标准(文中简称国Ⅲ)将于7月1日实施。

　　“今后,大家骑摩托车所带来的污染排放将更小,国Ⅲ标准的实行可让重庆天更蓝。”同时,新规也会使机车生产成本大大提高,各企业的市场份额不可避免将发生变化,行业地位有可能再洗牌。

　　国Ⅲ标准将减少尾气排放

　　我国是世界第一大摩托车生产和消费国,目前年产量突破2000万辆,占全世界总产量的一半以上；全国摩托车保有量达8000万辆。据测算,目前摩托车排放污染物是汽车的数倍,每年全国通过摩托车排放掉的汽油约30万吨,从2005年到2020年,摩托车CO(一氧化碳)排放将由占总运输排放的7.8%上升到17%；HC(碳氢化合物)排放将由7.5%上升到20%。其污染性让摩托车的消费陷入尴尬境地：国内不少大城市只得采取“禁摩”、“限摩”措施。

　　据悉,目前我国车用燃料中的平均硫含量在500-2000PPM之间,而欧美发达国家已达到低于150PPM的水平,目前已制定的国Ⅲ相当于欧洲3号标准的国家机动车污染物排放标准第三阶段限值,加上我国低硫车用燃料计划的开展,低品质燃油,机动车污染物排放量将在已实行的国II基础上再次降低。现行的排放标准将同时废止。