交通措施火热市民受落否 (1)

　　主张禁摩的珠三角城市管理部门，如同国内先后30多个禁摩城市一样，他们列举出了摩托车的种种大忌：不环保（污染空气，噪音扰民）；不安全（交通事故高发，容易阻塞交通）；影响城市形象；是“双抢”犯罪的主要工具等。

　　这些用来驱逐摩托车出城的理由，被媒体形象总结为“七宗罪”。

　　◎ 广州市：政府从1998年起全面停止核发市区（老八区）摩托车牌号；2002年5月1日起，禁止摩托车通行市区人民路；2004年5月起，再次扩大摩托车在部分老城区的禁行路段和禁行范围……2007年元旦，广州老八区全面禁止摩托车通行。

　　◎ 深圳市：从1993年起开始限制摩托车上牌；2003年10月30日，在特区内部分道路禁摩；2004年5月1日起，特区内干道禁摩率达到85%。

　　◎ 佛山市：随着前后两年不断有政协委员提出全面禁摩议案后，2006年9月，佛山也高调宣布禁摩，正式站进了珠三角禁摩城市的队列。

　　◎ 东莞市：9月1日起，东莞市中心区域将禁止本地摩托车通行。随后2-3年内，禁摩区扩大到东莞周边镇、村道路。

　　◎ 珠海市：1996年率先禁摩。

　　在国内广大中西部农村还以拥有摩托车为荣的时候，2007年初，在广州、深圳、东莞、佛山等珠三角城市的数百万辆摩托车，却一时成了过街之鼠。轰轰烈烈的禁摩运动后，比“堵”更艰难长久的疏导工作还远未结束。

　　在各禁摩城市警力的严厉打击和严格管理之下，数百万辆摩托车开始悄悄淡出了城市中心区，极少数转而在城郊接合部、或者更为隐蔽偏僻的城中村出现。

　　在广州正式禁摩一周后，市交警部门曾对禁摩效果进行跟踪，发现经过整治后的羊城交通状况已有所好转，交通事故较前一周下降了4.17%，交通堵塞也随之下降了32.53%。

　　鸟枪换炮，不开摩托车，还可以开电动车。