试驾2006 Suzuki GSX-R600(组图) (2)

    新车的车头和车尾灯饰设计相当迷人，车主特别改装时下流行的白光灯泡，为了稳定电压，再加装上变压器，摆放在车架的左前方，没有影响全车的气氛。另外车主更自行换了一支kit方向阻尼器。固定式的倒后镜连指挥灯设定，大家要小心不要乱停车了。

    前透明挡风镜面积非常小，垂直式车头灯两边是Ram-Air进风口，使外形变得凶恶，扰流设计和昔日全密封式有很大分别，今天是通花see-through式，侧翼穿了一个大孔，让机器和变速箱部份可以呼吸新鲜空气与阳光。从右边所看见的motogp式哑黑色的巨大曲尾摇臂和车架都尽显此车迷人的姿态，那条短小精杆的尾排和肚兜的线条是一气呵成，优美极了。

    2006 GSX-R600设有原装方向阻尼器，脚踏是可调式，车尾座位底空间充足，新车也采用了600级别的新武器，就是差速单向式离合器（slipperclutch），减低激烈拖档时后轮抱死的机会。与2004 GSX-R600相比，改良包括有Ram-Air进风口移近车头中央4mm，新车新设计扰流改善风阻达5%。至于全新设计的散热水箱提高散热能力，采用上宽下窄的设计，能提高散热能力和减低风阻。

    与K5同样采纳经典的shotgun式侧排SAES排气管，这种新颖造型变成一股气候，还多了新款的YZF-R6投的一票，现在shotgun式侧排和尾排是各有千秋。如果不考虑功率的话，我还是喜欢尾排。