CIMTE2007 整车企业与配套件企业供需洽谈会

    目前，我国摩托车行业已经连续13年产量雄踞世界第一，具体而言，2005年我国全国摩托车制造累计达到了17020219辆，比去年同期增长了16.43%，其中11、12月份的生产量最大，分别为1612051辆、1755863辆；广东全年累计生产4558212辆，比上年同期增长了22.5%，2005年江苏全年摩托车生产累计为1412621辆，浙江全年摩托车制造达到了1796104辆，比上年同期增长了2.41%；重庆全年累计生产4208366辆，比上年同期增长了27.55%，是摩托车制造三个板块中，生产量最大，增长率最高的地区。

　　但是，原材料价格持续上扬、运输物流成本骤然高涨、欧Ⅱ排放标准的实施，人民币升值，产大于销，库存压力使得摩托车行业遇到前所未有的挑战。在这种情况下，摩托车企业要想求得生存和发展，只有走“开源节流”的道路。“开源”非一夕之功，相较之下，“节流”则更为现实。

　　一辆普通摩托车，零部件达1000多种、近5000件，涵盖了机械、电子、仪表、橡胶、塑料、烤漆等众多行业。现在，任何一个企业，不管他规模有多大，技术实力有多强，对零部件制造都不可能包打天下。一些摩托车生产一线企业甚至拥有近万台、套设备，机械加工能力特强，其配套件比重也达到50%以上，二线或三线的企业对外部零配件的需求甚至超过八成、九成，可以说配套件在整车生产中所占比重极大。为此，要降低产品成本，实现“节流”的目的，增强产品市场竞争能力，一条非常重要的途径就是降低配套件采购成本。

　　在CIMTE2007上，组委会急企业所急，想企业所想，针对降低企业配套件采购成本的问题，专门组织了“整车企业，配件企业供需洽谈会”。

　　针对此次“洽谈会”，主办方做了大量的工作。首先，这项工作得到了行业主管部门的高度重视，认为这是改善，提高摩托车行业产品竞争力的有力措施，届时，行业主要领导将出席此次“洽谈会”。其次，在宣传方面，已经同多家摩托车行业媒体达成了协议，这些媒体将使用自己的资源，在电视，平面和网络上对此次“洽谈会”进行全程报导。再者，也是最重要的一点，行业内的配套件企业纷纷要求参加此次“洽谈会”，目前已经有10家整车企业以及包括轮胎，轮毂，减震，燃油等各个系统的配套件商120余家配套件确定参加。

　　在此次“洽谈会”上，整车企业将发布自己的配套件要求，然后配套件企业将做自己企业产品的介绍，并可将产品带入会场进行现场演示，进而同整车企业进行现场沟通。通过这种直接、直观的方法，整车企业和配套件企业能够在最短的时间内建立起联系，为以后的合作打下一个良好的基础，达到节约企业成本，提高企业产品竞争力的目的。