两年前，牛摩网曾经有一篇题为《另类飞肯：低成本模式》的深度报道，着重介绍了广州飞肯摩托的成功模式。其核心是“一高两低”，即高配置、低价格、低费用。

（原文地址：http://www.newmotor.com.cn/html/ht/26948.html）

事实上，2005年成立，2009年才拥有独立工业园的飞肯。在2012年，也还只是被行业视为“菜鸟”和“黑马”，虽然成长惊人，但在习惯论资排辈的摩托车行业中，却似乎还未引起各对手的足够重视。在这个辉煌过也喧嚣过的行业中，昙花一现或流星一闪的案例数不胜数，大家都习以为常地淡定。

行业销量继续下滑，但飞肯依然强势。2013年，飞肯产销量超过28万台。在广东板块，自豪爵铃木和五羊本田以降，第三名就是飞肯。而在全国企业排名中，飞肯弯道超车，一把挤开众多老一线品牌，进入了前十名。

本次会议，参会的经销商近200人，足可看出飞肯在四川区域布局已经初步成型。

12月9日，牛摩网小编受邀参加了飞肯在四川举行的营销工作会议，由其代理商成都利德摩托车销售公司承办。一年前，飞肯才选择成都利德成为代理商，经销商不过几十人；一年过去了，这次参会经销商已经接近200人，销量涨幅超过150%，在四川市场的跌声一片中格外抢眼。因此，虽然只是一场普通的区域经销商会议，但其过程和能量，却让人刮目相看。

在小编看来，两年过去了，飞肯的产品依然超值，但是超值得更加丰富、更有吸引力了。

一、“超值品质+超值服务”带来的经销商及用户价值

销量下滑，费用增加，赚钱越来越难，已经成为众多经销商一致面临的问题。但飞肯的经销商似乎日子要好过得多，这也是本次会议商家士气高昂的一个原因。

如果说两年前的飞肯是靠价格取胜，那么今天的飞肯是用价值攻关。经过近十年的沉淀，飞肯已经拥有了完整丰富的产品线，较为成熟的生产运营体系。今天的飞肯并不仅仅满足于品牌零部件、产品质量稳定、外观做工优秀、成本控制能力优秀等基本优势，它要做真正高价值的摩托车。一年前，小编曾经梳理过飞肯的产品，其主要产品都还是传统通路产品，个性化产品不多。而一年后，飞肯的产品线已经有了质的改变。以飞影、飞young为代表的新生代街跑力作杀入市场，同时，通路车型的配置、技术也明显提升。

简单的高配低价不足以言明飞肯产品的价值，单维的品质提升也不能完成概括飞肯的产品溢价，“超值品质+超值服务”的黄金搭档才是对飞肯产品溢价的精准定位。选择更为亲民、传播性更强的微信，推进终端形象建设，整顿业务团队，优化内勤及售后服务等，今年消费者选购飞肯产品的心理体验明显增强，经销商与飞肯合作的思路、感觉明显更好，飞肯厂家的朝气也明显更强。

为用户着想，给商家解决问题。正是以这样的态度，飞肯得到了商家和用户的认可，不断在全国市场开疆辟土。

二、个性鲜明的领导者能力

在互联网思维的冲击下，古典管理学理论已经不那么流行。但管理学所推介的企业成功的四个要素中，领导者能力位列第一，仍然毫无疑问。某种程度上，领导者是比企业LOGO更鲜明的一张名片，例如乔布斯与苹果、例如马云与阿里巴巴。

90年代崛起的老一辈的摩托车企业领导人，现在要么已经退休、要么做投资管理。摩托车企业的各个岗位上，现在充满了各种类型的职业经理人。虽然某种程度上，这可以被称为规范，但对摩托车行业来说，个性鲜明、富有魄力的领导者，更显得弥足珍贵。

郑滨郑洪，飞肯的两个灵魂人物。两兄弟原来是南昌洪都机械厂的下岗职工。2003年南下广东。给其他企业打工。2005年，两兄弟出来创业，由于资金不足，因此最开始只能租赁品牌和厂房。两人给新品牌取名叫“飞肯”，意思是“飞越明天、肯定自我”。在刚开始的时候，销售极为困难。郑滨和郑洪只有开着车拉上货，逐乡逐镇地跑市场拜访商家。

会议上，飞肯总经理郑洪给经销商讲述创业史，感动全场。

以上是飞肯总经理郑洪在会议上讲述的创业故事，通过9年时间，到了2014年，飞肯已经是年产销摩托车三十万辆、年产发动机六十万辆，发动机供给广东30个工厂77个品牌。其中的艰辛，自然毋庸讳言。但运气似乎也总是眷顾那些肯努力的人，飞肯09年在增城投产的150亩地的新工厂，14年被当地规划为商业用地，五年间增值数十倍，这也让飞肯底气十足。

在郑洪的概念中，拥抱是比握手更好的方式，无关身份和架子。

也许是过过苦日子，郑洪在商家面前并没有什么架子。他可以做出上台亲吻产品这样的惊人举动；也可以在员工面前上唱歌跳舞；也会在企业内办大学，给低学历的员工一个提升的机会；和每一位上台领奖的经销商热情拥抱；广西的经销商失火，他第一时间去电更换了损坏的40多台车。郑洪所讲述的关于奋斗和梦想的故事，以及真诚率性的个人作风，对于普通经销商而言，充满了天然的亲近感和吸引力。

而与行业一片唱衰声不同，郑洪对摩托车的未来发展也充满乐观。这种信心不仅体现在语言，还有行动。过去几年里，飞肯还在不断地布局。包括广东、重庆、浙江的生产基地，收购联统CPI品牌，还有布局中大排量和差异化产品。作为中生代最杰出的摩企领导者，“把摩托车作为一生的事业”，已经成为郑滨和郑洪的信条。

三、高效而快速地新产品投放

领导者的优势，不仅体现在营销上，还体现在产品研发上。实际操作过程中，郑滨郑洪因为精通技术，决策时间短，企业发动机储备多。因此研发极为快速。而且多年来，飞肯都一直坚持善待配套商的原则。能够轻而易举地借助广东板块优质配套资源，迅速推出新产品并投放。

飞肯本次会议的重点上市产品，已经逐步摆脱了传统通路的概念，增加了时尚个性元素。

在本次会议上，飞肯展示了其一系列街跑车，其中包括“飞影”、“飞young”，以及“追影”、“飞梦”、“旋锋”等产品。这些产品，无论是外观还是性能，尽量满足终端市场消费者的需求。作为一个快速发展的企业，飞肯的市场策略是：类似款式和同等配置的产品，性能表现超过一线品牌产品的90%，但价格却比一线品牌低1/3。

飞肯的250街跑车，已经在酝酿上市

除此之外，飞肯也还在坚持自主创新，其新款的250街跑车FK250-A，牛摩网之前也有过报道，已经在酝酿上市。在会议上，飞肯还展示了一系列储备中的个性化产品。所有这些，都表明了飞肯未来将会在自主创新的道路上走得更远。

因此，用“黑马”来描述飞肯已经过时，所有的迹象都表明，飞肯在影响力、领导力和创新力上都正在走出自己的风格，并成为中生代摩托车企业中的翘楚。飞肯的发展轨迹，和90年代的民营摩企崛起也有相似之处。所不同的是，老一代摩企在变大后，都不同程度地搁弃了这一策略。而飞肯却正在学习前人的道路上突飞猛进，然后打败前人。